ТЕМА BNS. Юристы говорят, что правительству Литвы следует серьезно рассмотреть возможность обжалования в суде назначенного Еврокомиссией (ЕК) штрафа литовской железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai (LG, Литовские железные дороги), однако они признают, что имеющаяся информация не дает основания уверенно прогнозировать успешный исход дела.
Судиться Литву могут побудить потенциальные иски от Латвийских железных дорог или компании Orlen Lietuva, если нарушение конкуренции не будет оспорено. Судебный марафон тоже может отдалить уплату штрафа. На то, чтобы принять решение относительно жалобы, у Литвы есть 70 дней.
Призывают не спешить сдаваться
Партнер адвокатской конторы Sorainen Дайвис Швиринас сказал BNS, что контролируемое государством предприятие должно использовать "все возможности, если они имеются (...), а только потом поднимать руки вверх и сдаваться".
"На мой взгляд, такие возможности (обжаловать) есть, но чтобы сказать детальнее, нужно знать весь материал и чем Комиссия обосновывает свое решение. Главный спор идет относительно того, был ли участок путей разобран для того, чтобы навредить возможности возить грузы по этому участку пути, или же были другие, технические причины", - сказал Д. Швиринас BNS.
С ним согласен партнер адвокатской конторы Glimstedt Андрюс Иванаускас - по словам адвоката, в суде стоит проверить аргументы Комиссии.
"Об этой ситуации мы знаем довольно много, и есть очень много данных, свидетельствующих против LG. Конечно, следует смотреть, каковы фактическое обоснование и юридическое содержание у ЕК. Во всех случаях следует проверить видение Комиссии в судах и посмотреть, все ли там правильно сделано, не допущены ли процедурные нарушения", - сказал BNS А. Иванаускас.
Беспокойство по поводу поляков и латышей
Юристы подчеркивают, что судиться может быть важно не только из-за штрафа в размере 28 млн. евро, но и из-за вероятных исков в будущем. Вступившее в силу решение Комиссии позволит контролирующему НПЗ в Мажейкяй и нефтетерминал в Бутинге польскому нефтеконцерну Orlen и Латвийским железным дорогам требовать возмещения понесенных ими убытков.
"Если просматриваются очевидные возможности и успешное окончание такого спора, то одним из рациональных решений было бы обжаловать решение ЕК, потому что так можно было бы и решить вопрос относительно самого штрафа, и предотвратить иски о возмещении ущерба в дальнейшем", - сказал Д. Швиринас.
ЕК сообщила, что после того, как был разобран участок путей, предприятию Orlen приходится возить грузы в Латвию по куда более протяженному маршруту.
В понедельник Еврокомиссия заявила, что Lietuvos geležinkeliai незаконно ограничила конкуренцию, когда в 2008 году разобрала железнодорожное полотно, которое вело из Мажейкяй до латвийской станции Реньге. ЕК отмела аргументы литовцев о том, что ветка была демонтирована из соображений безопасности. Латвийские железные дороги подтвердили, что рассматривают возможность обратиться за возмещением ущерба за надзор за путями и недополученные доходы. Orlen пока не комментирует решение Брюсселя.
Оценив ситуацию после теракта в России, Департамент государственной безопасности Литвы на заседании в четверг констатировал, что уровень террористической опасности в Литве
ПодробнееВ поисках путей увеличения финансирования национальной обороны государство могло бы взять дополнительные кредиты, говорит президент Литвы Гитанас Науседа.
Подробнее