Стремительный рост Клайпедского порта захватит... Швянтойи. Здесь планируют построить его "филиал", а фактически - порт номер два.
(”Экспресс-неделя” Nr.52 # 24 декабря 2009)
Пока по курортному расписанию...
Летом Швянтойи украшают аттракционы, повсюду ходят разгоряченные на солнце туристы, кафе выносят на улицы свои столики... А осенью здесь откровенно грустно. Шквальный ветер с берега гоняет по пустынным улицам клочки бумаги, бродячие собаки, избалованные сезонным изобилием, жмутся к закрытым кафе и бросаются навстречу каждому, как к старому знакомому.
В зарастающей тростником гавани летом можно было видеть моторки, которым так не хватало простора. Теперь они надежно скрыты от людских глаз за заборами и сараями. Межсезонье...
Швянтойи, как и Паланга, живет по курортному графику, однако, в отличие от соседки, живет небогато. Нехватка средств чувствуется и в каком-то несуразном благоустройстве (иные говорят - в его отсутствии) прилегающей к гавани территории, в необустроенном пляже и дороге к нему, отсутствии значимых достопримечательностей.
А ведь у этого ныне захолустного поселочка, который помечен даже не на всех картах Литвы, было славное прошлое. В течение многих веков здесь находилось единственное литовское окно в Европу, поскольку Клайпеда ( бывший Мемель) еще в ХIII веке начала отстраиваться как северный форпост Восточной Пруссии.
Но если в старые времена проживающие здесь курши и жямайты использовали устье одноименной речушки в основном для отстоя своих рыбацких лодок, то в условиях первой республики, когда Клайпеда опять перешла теперь уже под крыло фашистской Германии, Швянтойи стал единственными морскими воротами республики, здесь устроили гавань, почистили и углубили дно, устроили причалы и проложили дороги.
Историки отмечают: рыбацкий поселочек, получив государственное финансирование, начал оживать, расти. Как знаковое событие века отметили заход в порт первого
коммерческого грузового судна, доставившего в Литву необходимые заморские товары. Затем это стало рядовым явлением. Точку в этой недолгой, но счастливой для Швянтойи главе поставила война.
В тени гигантов
После войны стратегическое значение местечка кардинально изменилось. Мемель, возвращенный Сталиным в состав Литвы, стал Клайпедой. Местный порт получил мощное ускорение, а неподалеку, в Латвии, развивался удобный порт в Лиепае. Так
что о Швянтойи забыли.
Более полувека местечко влачило невеселое существование. Государственные власти, отдыхающие и туристы отдавали как курорту предпочтение Паланге, а в качестве транспортного узла по перевалке грузов вполне справлялась и Клайпеда. О Швянтойи вспомнили лет десять назад, когда выяснилось, что возможности Клайпедского порта практически исчерпаны, и на повестку дня встает проблема дальнейшего развития: куда и как?
Бригада японских специалистов, изучив обстановку, предложила строить внешний глубоководный порт на расстоянии нескольких сотен метров от берега. Сейчас эта идея успешно реализуется, уже объявлен конкурс на проектирование первой очереди. Но уже тогда, десять лет назад, специалисты отдавали себе отчет в том, что внешний порт
всех проблем не решит. Особенно остро это прояснилось нынешним летом, когда в Клайпеду нагрянула настоящая "великая армада" из сотен яхт - участников всемирной регаты. Мест для швартовок парусников катастрофически не хватало. Пришлось устраивать их по разным, даже самым неудобным "углам", что, конечно же, не может не сказываться на имидже, авторитете литовского порта и государства в целом.
- Мировая практика подсказывает: едва ли не каждый крупный морской торговый порт имеет одного, а иногда и несколько вспомогательных - "спутников" гигантов, - считает Артурас Друнгилас, директор по маркетингу Клайпедского государственного морского порта. - Логика развития нашего порта заставила нас пристально посмотреть на Швянтойи, на его потенциальные возможности. Правительство поддержало нас в этом.
Сейчас стратегический план развития Швянтойского порта утвержден всеми соответствующими инстанциями. А сделать это оказалось не так-то просто. В течение нескольких лет не утихала острая дискуссия, многие участники которой справедливо вопрошали: а не пустая ли это трата денег, не потрафим ли мы пустым амбициям чиновников, выбросив на ветер сотни миллионов литов? Не разумнее ли вкладывать деньги в уже существующий порт, в его внешние терминалы? Кстати, голоса скептиков не стихли до сих пор, однако общественность в целом приняла аргументы сторонников второго порта. Впрочем, следует уточнить: юридически и организационно новостройка станет подчиняться дирекции Клайпедского порта как его структурное подразделение, так что о втором
литовском порте можно говорить с некоторой долей условности.
Литовская компания „Vičiūnų grupė“ по производству и торговле рыбой и другими продуктами питания, которой управляют мэр Каунаса Висвалдас Матийошайтис и его деловой партнер Людас
ПодробнееВ Польше задержаны два человека, подозреваемые в нападении на российского оппозиционера Леонида Волкова в Вильнюсе, сообщил в пятницу президент Гитанас Науседа.
ПодробнееЛитовский комплекс по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva утверждает, что компенсировал...
Литовское Агентство развития строительного сектора завершило фотосъемку с помощью дронов...
Автомобиль, загоревшийся в четверг вечером на литовском пограничном пункте "Мядининкай",...
Напоминаем, что Министерство здравоохранение ввело новый порядок длительного наблюдения за пациентами с хроническими заболеваниями....
ПодробнееВы писали о велосипедистах. Вот и наша семья – заядлые велосипедисты. Но жизнь отравляют самокатчики, которые часто не придерживаются правил езды на...
ПодробнееНаверное, творцам литовского имиджа (а это расплодившиеся в столице не хуже тараканов рекламные
Не об этом хотел я поделиться с читателями накануне главного христианского праздника. Но случилось
Ну кто мог ожидать, что за полгода до выборов в правительстве Литвы наметились перемены, на
В жизни всякое бывает. Особенно если речь идет о таинственных совпадениях, в которых некоторые
Может, это солнечные бури так действуют на землян, а может, небесные потрясения просто совпали с
Так уж устроены сеньоры, что в любой погожий денек мечтают прогуляться вокруг дома, если, конечно,
На днях понадобилось мне поехать по делам в историческую часть столицы, которую любят посещать
Если кто-нибудь думает, что я сокрушаюсь из-за национального стадиона, или, как его стали скромно
Мне приведенный выше афоризм одного известного российского деятеля пришел на ум не случайно.
Греческая национальная авиакомпания Aegean Airlines 19 апреля начнет прямые рейсы между Вильнюсом и Афинами....
ПодробнееРис в цукини, рисовые блины с фруктами, яблочное ризотто с копченым лососем, быстрый плов, рисовый...
Салат с киви и цукини, миндальный суп из курицы, форель под соусом из цитрусовых, рулеты из...
Весенний салат с кофейной заправкой, кофейные ребрышки, кофейные блины, домашний десерт,...
Министр иностранных дел Габриэлюс Ландсбергис говорит, что самые большие сражения НАТО еще только
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью развернули 2 нелегальных мигрантов, сообщила в
Строительная компания энергетических объектов Alvora, привлекшая внимание правоохранительных
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью пограничники не установили нелегальных мигрантов,
Региональный административный суд признал бизнесмена Юрия Борисова угрозой национальной
На майских выборах президента Литвы жители страны отдали бы больше всего голосов за действующего
Департамент государственной безопасности Литвы предлагает гражданам Беларуси, имеющим вид на
В субботу в Литве установлен мартовский температурный рекорд, сообщила Литовская
Польская армия защитит Литву в случае нападения, но есть вопросы по поводу угрожающих невоенных
ОВЕН Тихой сапой Обратите внимание на обстоятельства и возможности, связанные с вашими заработками, укреплением материального положения. Действуйте...
Подробнее
