Высшие органы аудита Эстонии, Латвии и Литвы провели совместный аудит с выводом, что роли, задачи и процедуры управления проектом Rail Baltic были в основном установлены, но в управлении проектом все еще есть недостатки, которые могут привести к тому, что реализация проекта не уложится в согласованный бюджет и график, сообщает LETA/BNS.
Проект Rail Baltica является крупнейшим инфраструктурным проектом в истории независимых стран Балтии. Предполагается, что сооружение железнодорожной линии протяженностью 870 км от Таллинна до литовско-польской границы обойдется в 5,79 млрд. евро. Проект на 85% софинансируется Европейским Союзом из Фонда сплочения. Согласно договорам о финансировании с ЕС, выгодополучателями по проекту Rail Baltic являются ответственные за реализацию проекта министерства и совместное предприятие RB Rail AS.
До сих пор организаторам проекта не удалось держаться графика, указанного в соглашениях о финансировании Фонда сплочения и рамок первоначально прогнозированного бюджета. Деятельность проекта Rail Baltica на полтора года отстает от графика, указанного в соглашениях о финансировании. По оценке RB Rail AS, сделанной в июне 2019 года, проект не будет завершен до марта 2030 года, если риски материализуются и деньги, необходимые для реализации проекта, не будут своевременно предоставлены. Тем не менее, в проведенном в 2017 году анализе сроков и затрат не были пересмотрены ни прогнозируемый бюджет, ни официальные сроки завершения строительства железной дороги - а именно 2026 год. Бюджет первого подписанного соглашения о финансировании, по оценкам, будет превышен в бюджете на 59,3 млн евро, а расходы на мероприятия по второму соглашению о финансировании останутся на 0,231 млн евро ниже указанной в бюджете суммы.
Правовой анализ показал, что структура реализации проекта не противоречит законодательству стран Балтии и что структура управления не влечет за собой конфликта интересов в законодательстве. Однако анализ показал, что не существует эффективного механизма для решения ситуаций, когда бенефициары не могут прийти к единому решению. У стран Балтии разные взгляды на управление проектами, например, нет общего понимания лучшего решения для финансирования RB Rail AS или последующего управления инфраструктурой, и такая сложность в достижении соглашений привела к потере времени.
Высшие органы аудита установили, что, хотя все три балтийских государства учли проект Rail Baltica при планировании своего национального бюджета, ни одна страна не сделала долгосрочных прогнозов финансирования между проектами. Аналогичным образом, страны официально не одобрили сценарии обеспечения самофинансирования проекта, когда стоимость проекта выше, чем прогнозируется, и / или софинансирование ЕС ниже, чем прогнозируется.
Как сообщалось ранее, Нидерланды объявили, что отправят в Литву зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) большой дальности Patriot на несколько недель.
ПодробнееПосле процессуальных действий в штаб-квартире Партии труда на этой неделе Служба по расследованию финансовых преступлений Литвы объявила о начале досудебного расследования
Подробнее