Нашим политикам недостает логики
Почему нынешние новостройки так мало отличаются от советских, хотя частный автопарк вырос в сотни раз? Что ждет Вильнюс, если логика строительства многоэтажек не изменится? И, наконец, кто должен позаботиться о том, чтобы Вильнюс избавился от засилья автомобилей во дворах и от пробок на улицах? На эти вопросы мы попросили ответить доцента кафедры автомобилей Вильнюсского технического университета им.Гядиминаса доктора технических наук Вигилиюса САДАУСКАСА.
- В советское время у нас либо вообще не было машины, либо был «Запорожец» или «Москвич». Сегодня мы самоутверждаемся с помощью большой машины престижной марки, а то покупаем сразу две. Через такие метаморфозы прошли и во Франции, и в Германии. Но многие там уже думают иначе: если я живу в центре города, то мне нужна очень маленькая машина, чтобы я мог быстро парковаться, может быть, электромобиль, чтобы парковаться на бесплатных стоянках, чтобы машина была экономной и не поедала много горючего. Ведь машина в этих странах - это не свидетельство достатка или интеллекта владельца.
Строители же должны придерживаться одной логики - инженерно-строительной. И в советские времена в социалистической ГДР при строительстве высотного жилья на каждую квартиру предусматривали площадки для 1,8 автомобиля. То есть, строители рассчитывали, что в какой-то квартире будет один автомобиль, в другой - два, а в каких-то квартирах не будет вообще. В то же время западные строители, с которых мы берем пример, применяли коэффициент 1,2. Поэтому многие города мира, например, Токио, Чикаго, испытывают проблемы с парковкой. Но умные строители и инженеры думают, как решать эту проблему. Они либо создают условия, позволяющие людям оставлять автомобили подальше от дома, либо строят подземные или многоэтажные гаражи. Подземные гаражи углубляют до 20 метров под землю, а, например, в Чикаго строят гаражи, поднимающиеся на высоту до 16 метров над землей. Дело в том, что выхлопные газы, как научно установлено, поднимаются до третьего- четвертого этажей, поэтому инженеры решили, что пусть на нижних этажах "живут" машины, а с пятого этажа начинаются жилые квартиры. Другие города решают проблему с помощью муниципального транспорта, при этом каждый город опирается на свою философию. Одна философия: чтобы люди могли на муниципальном транспорте достичь всех своих целей - попасть на работу и в магазин, в детский сад и в школу, в парикмахерскую и в больницу, на стадион и в парк. Другая философия предусматривает сделать центр города пешеходной зоной, где на расстояния в 2-3 километра люди ходят пешком. А за пешеходной зоной начинается интенсивное движение: или трамвай, или автобусы, или метро. И та, и другая философия скрывают немало проблем. А вот американцы сделали упор не на муниципальный, а на собственный транспорт. Они строят широкие 6-полосные дороги, над самым центром города - три полосы. Широкая магистраль может идти по центру города, как бы разделяя его на две части. Она ограждена, и лишь несколько мостов пересекают ее. Но в Нью-Йорке есть и метро.
Оранжевый велосипед: идею лучше купить
Очень умно поступили парижане и лионцы: там решение принимали специалисты-транспортники. Они поставили на улицах бесплатные велосипеды, изготовленные по спецзаказу: в них отличается каждая деталь. Велосипед можно взять только взамен кредитной карточки. Ты ее регистрируешь, и если в течение часа не возвращаешься, с твоего счета снимается определенная сумма. И так каждый час, пока не возвратишь велосипед на место. Идею лучше купить, а не внедрять, не разобравшись в ней. Безусловно, и у французов есть проблемы, но там ты знаешь: либо выбираешь велосипед, либо мопед, либо ты пешеход, пользующийся трамваем, муниципальным транспортом, либо ты ездишь на машине. Там нет ненависти к другому участнику движения, потому что каждый сам решает, имеет возможность выбора. У нас практические моменты решают менеджеры, а должны инженеры. В центре города, например, хотят разрешить бесплатный проезд для мотоциклов. Шума от них и выхлопных газов больше, чем от маленького автомобиля, к примеру, «Тойота iQ», которая выбрасывает 98 граммов CO2 на километр. А гибридный «Мерседес» - 200 граммов. Есть странные решения, которые мне как доценту Вильнюсского технического университета не понятны.
Президент Литвы Гитанас Науседа и премьер Гинтаутас Палуцкас отказываются комментировать рекомендацию Департамента государственной безопасности (ДГБ) не выдавать разрешение на
ПодробнееПо словам министра экономики и инноваций Лукаса Савицкаса, из-за влияния пошлин США и повышения налогов темпы экономического роста Литвы в 2026 году могут замедлиться на треть.
ПодробнееВ Вильнюсе действует компания I-Photonics, связанная с белорусской группой предприятий Izovac,...
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью литовские пограничники развернули 6 нелегальных...
Департамент государственной безопасности в своей рекомендации не выдавать лидеру партии «Заря...
Еще на прошлой неделе президент США Дональд Трамп сказал, что может пойти на третий срок, потому что «многие хотят», чтобы он это сделал....
ПодробнееЯ начала работать в небольшой фирме, которой руководит семья мигрантов из Украины. Мне и трем моим коллегам предложено использовать свои автомобили для нужд...
ПодробнееВ этом году пасхальные каникулы выдались на славу по части погоды, которая порадовала,
Слежу вполглаза за калейдоскопом новостей, и почему-то мурлычу озорную песенку первоклассника в
Собрались мы недавно за праздничным столом одного 80-летнего юбиляра.
На фоне бурной международной жизни, в которой наши власти принимают посильное участие, сходу
Если вы думаете, что литовский истеблишмент больше всего волнуют вопросы обороны или, на худой
В минувшее воскресенье побывал на детском празднике (внучатому племяннику исполнилось 5 лет), но
Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно.
Ни разу эксперты, специализирующиеся на предсказаниях политического будущего планеты, не были в
С вами так не случалось, когда радостное событие государственного масштаба может конкретно вас
Литовскому национальному музею в этом году исполняется 170 лет. За это время он превратился из классического хранилища артефактов в динамичное пространство...
ПодробнееЛегкий кулич на йогурте, творожная пасха с медом и орехами, рулетики из ветчины с творожной...
Постный суп-гуляш, гуляш из свинины с подливкой, гуляш из курицы и шампиньонов, рыбный гуляш,...
Салат из бананов по-мексикански, миндальный суп из курицы, овсянка в стиле крем-брюле, шоколадное...
В четверг в Париже Президент Литовской Республики Гитанас Науседа принимает участие во встрече так
Парламентарии в четверг одобрили увольнение Дарюса Яунишкиса с должности директора Департамента
Ремигиюс Бридикис, предложенный на должность нового главы Департамента государственной
Дорогие жители Литвы! Рад вновь поздравить вас со светлым праздником Пасхи.
Президент Литвы Гитанас Науседа и польский лидер Анджей Дуда договорились продолжить укрепление
В воскресенье в Вильнюсском Кафедральном соборе состоялась месса, на которой можно было помолиться
Печальную весть подтвердил в пятницу порталу LRT сын журналиста Юстас Чекуолис.
В этот году Пасха будет довольно ранней и наступит одновременно у православных и католиков.
Ежегодно за неделю до Пасхи католики и православные христиане отмечают торжество Входа Господня в
ОВЕН Затаиться на время? Обстоятельства, включающие взаимодействие с коллегами, друзьями, спонсорами, могут быть напряженными. Стоит заморозить проекты,...
Подробнее
