К тому же, похоже, Литва сэкономит на ротации. Выяснилось, что мы тратим на миссию больше наших соседей - именно по причине дислокации истребителей у нас. Деньги нужны немалые. Там постоянно 100 военнослужащих миссии – пилоты, техники, члены медперсонала, пожарники. До 2009 года тратились государства -участницы патрулирования, а сейчас – страны Балтии. И вот польская "Gazeta Wyborcza" написала недавно со ссылкой на анонимного дипломата, будто Литва покрывает не все расходы на миссию воздушной полиции НАТО. Так или не так, мы не знаем, но вице-министр обороны Витаутас Умбрасас отверг этот упрек и сказал главное: "Все три страны Балтии выделяют на миссию воздушной полиции немалые средства - сейчас около 3 миллиона евро в год. Часть Литвы в общей сумме несколько превышает часть других государств Балтии, составляет примерно 1,26 миллиона евро".
Ну так, может быть, если все скрупулезно подсчитать, то Литве будет даже выгодна такая ротация аэродромов? Но для нашего министра, пожалуй, важнее "моральные издержки". Жителям Шяуляй хочется тишины, а военным (даже с гражданской "подоплекой") - грозного шума. Если самолеты НАТО иногда будут покидать наш аэродром, то аэродромв Зокняй опустеет, а Литва как бы потеряет имидж военно-воздушного государства. Ну что такое несколько чешских и польких учебно-тренировочных машин, транспортников и вертолетов для аэродрома, считавшегося крупнейшим в СССР? Это уникальный объект, доставшийся от Союза, и тишина на нем будет резать слух политиков. Первые самолеты здесь стали базироваться 1940 году - одномоторные истребители И-16. После войны аэродром стремительно развивался. Отсюда взлетали машины фронтовой и дальней авиации, первые советские АВАКСы - Ту-126.
В последние годы существования СССР аэродром принимал все виды советской авиатехники с посадочным весом до 200 тонн. Перед распадом Советского Союза его реконструировали для посадки космического челнока "Буран". После ухода российской армии этот суперобъект сохранил значение, естественно, с измененной военно-политической ориентацией.
Скорее всего, сопротивление нашего министра обороны и объясняется стремлением сохранить военно-воздушный имидж Литвы. Но это лишь ширма. Все и так знают об ограниченных возможностях нашей страны финансировать военную сферу. Есть ли смысл в таких спорах? Как нет смысла ни в ротации миссии воздушной полиции НАТО, ни в сопротивлении переносу самолетов НАТО на другой балтийский аэродром. Смысл только в демонстрации дружеского отношения, единства. Но, похоже, и этого нет.
Таких примеров немало. Не первый раз на прибалтийской арене - споры, лишь только возникает политическое или экономическое несоответствие интересов стран или их элит. В 90-е между прибалтийскими соседями происходили так называемые "селедочные" и "свиные" войныза рынок. Ругались из-за нефтеносного шельфа. Спорили из-за строительства терминала в Бутинге. Не смогли даже договориться о том, в какой балтийской стране построить газовый терминал на деньги ЕС. Каждая страна тянет одеяло на себя. А теперь еще и облака...
Егор БУРЧАЛОВ
Как сообщалось ранее, Нидерланды объявили, что отправят в Литву зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) большой дальности Patriot на несколько недель.
ПодробнееПосле процессуальных действий в штаб-квартире Партии труда на этой неделе Служба по расследованию финансовых преступлений Литвы объявила о начале досудебного расследования
Подробнее