Однако он сомневается, что освободившиеся мощности можно будет быстро заполнить новыми грузами. В результате может усилиться внутренняя конкуренция в порту.
«Этот терминал переваливает 10-11 млн тонн в год. Найти такое количество на рынке, чтобы компенсировать такой убыток, на данный момент практически невозможно. В Литве и соседних странах нет новых заводов, производящих какую-либо продукцию, которую можно было бы провезти через порт. Мы полагаем, что может быть перераспределение грузов внутри порта, например, литовского зерна», — сказал Шилейка.
Глава Клайпедского порта: пока неясно, исчезнут ли грузы «Беларуськалия» из порта
Генеральный директор дирекции Клайпедского морского порта Альгис Латакас говорит, что постановление правительства о "Lietuvos geležinkeliai" и «Беларуськалии» еще не означает, что груз исчезнет из порта.
«В любом случае очень сложно говорить – ведь нет санкций в отношении самого груза и торговли им. Посмотрим, как будет развиваться эта ситуация. Наверное, пока не стоит делать категоричных выводов, на вопросы должна ответить и "Lietuvos geležinkeliai", ведь их инфраструктура может быть использована и другими перевозчиками», - сказал BNS Латакас.
Управляющий портом повторил, что утрата этого груза будет большой потерей для порта.
«Если рано или поздно этот груз не дойдет до Клайпедского порта, удар, несомненно, будет значительным, так как на него приходится большая часть грузооборота - 10,5-11 млн тонн. Это много», - сказал руководитель порта.
По его словам, такой сценарий и реакция на него предусмотрены в стратегическом плане порта.
«Мы предусмотрели несколько сценариев. Не только из-за этого груза, дело еще и в Китае и в ранее прекращённом транзите белорусских нефтепродуктов. Мы всё оценили, как будут развиваться события, такой план и будем применять», - сказал Латакас.
По его словам, по мере уменьшения потока грузов с Востока необходимо искать новые возможности в противоположных направлениях. В качестве примера он упомянул решение судоходной компании "Mediterranean Shipping Company" (MSC) включить Клайпеду в судоходный маршрут, по которому перевозятся грузы между Западом и Индией, Пакистаном - в литовском портовом городе они перераспределяются.
Валдас Пришмантас
Фото: facebook.com/ Klaipėdos uostas
Командующий Вооруженными силами (ВС) Литвы Вальдемарас Рупшис, находящийся с визитом в Швейцарии, называет эту страну примером эффективной всеобщей готовности к обороне.
ПодробнееКак сообщалось ранее, Литва за год опустилась на шесть позиций до 13-го места в глобальном индексе свободы СМИ.
Подробнее