У противников метро в основном два аргумента. Дороговизна (о деньгах - позже) и пугающий метод рытья глубоких и широких траншей для прокладки трасс. Дело в том, что пока только 20 процентов линий планируется прокладывать под землей, остальные будут копать сверху экскаваторами, поскольку так дешевле в два раза. А значит, необходимо провести инженерно-геологические исследования, установить состояние коммуникаций, подготовить проекты их переноса или реконструкций, да и горы песка вдоль трасс не украсят пейзаж. К тому же печальная практика предыдущего года показала, какую опасность для близлежащих домов представляют земляные работы.
Некоторые противники идеи метрополитена в Вильнюсе считают, что город слишком мал для реализации проекта. Но Юозас Зукис убежден: нужно смотреть в перспективу, ведь активное загородное строительство уже сейчас значительно расширяет границы Вильнюса, появился ряд коттеджных районов.
Среди доводов против есть и такой: особенности грунта в Вильнюсе таковы, что это будет сложная задача. Однако профессор Вильнюсского университета Кястутис Дундулис уверяет, что в Амстердаме, Копенгагене или Берлине эти условия хуже (о чем мы сказали выше), однако там это не помешало построить метро.
Следующая станция - «Аушрос вартай»
Ну а теперь самое интересное. Где пройдут линии метро, если проект начнут воплощать в жизнь?
Предлагаются три линии: Виршулишкес-Кафедральная площадь, Шешкине-проспект Гядиминаса-Вокзал (и до Аэропорта), Пашилайчяй- Антакальнис. Общая протяженность - 30 километров (затем планируется соединить ветки Антакальнис-Кафедральная площадь, Вокзал-новый «Акрополис»-«Литэкспо»-Виршулишкес-Юстинишкес, и таким образом создать кольцевую подземную дорогу, а возле основных станций оборудовать большие стоянки для автомобилей).
Общая стоимость первых трех линий - 3 миллиарда литов. Получается на треть дороже, нежели пускать по Вильнюсу трамвай, но гораздо дешевле в эксплуатации. Опыт Парижа - тому подтверждение.
По словам нашего собеседника Артураса Винцкявичюса, полтора миллиарда обещает выделить Евросоюз.
- Вильнюсцы теряют десятки миллионов литов в дорожных пробках, - говорит он. - Прогнозируем, что 85 процентов с удовольствием пересядут с троллейбусов и автобусов на метро да еще 15 процентов откажутся от своих любимых железных игрушек. К тому же ежегодно Литва выделяет 1,2 миллиарда литов на ремонт дорог. Почему бы не использовать часть этих денег на строительство метро? Его нужно приравнять к объектам национальной важности, а значит, получить финансирование из бюджета.
Как стало известно "Экспресс-неделе", мэр Вильнюса Юозас Имбрасас благосклонно относится в идее метрополитена, однако официально свою позицию еще не высказал. Впрочем, известно, что он изучает опыт западных городов в планировании, развитии и модернизации общественного транспорта. По некоторым сведениям, мэр выскажет свою позицию в ближайшие три месяца. Тогда, видимо, и закрутится финансово-политическая коллизия вокруг этого проекта и более прозрачными станут его плюсы и минусы. "Экспресс-неделя" будет постоянно сообщать своим читателям о том, как в коридорах власти намерены решать вопросы, связанные со строительством вильнюсского метро. Времени для освещения вопроса более чем достаточно. По оценкам экспертов, метров в Вильнюсе появится не раньше чем через 15 лет...
Владимир Заровский, журналист "Экспресс-недели"
Зри в корень
А как вообще возникла идея метрополитена и кто в этом деле был первым?
Первым был... крот. Как это часто бывает, идею подсказала природа. Человечество просто подсмотрело за кротом и воспроизвело ту же подземную модель, которой пользуется это животное: вход-туннель-вентиляционная шахта.
Первыми в 1863 году на станцию метрополитена спустились лондонцы. Состав тянул маленький паровозик. Через пять лет подземка появилась в Нью-Йорке, затем в Будапеште, Вене, Париже, других столицах европейских государств.
В Москве первую линию планировалось пустить в 1912 году, но помешала война. Вплоть до 1931 года строительство откладывалась либо из-за экономических проблем, либо по ошибочному мнению: дескать, оно не оправдает своих затраты. До сих пор по станциям московского метро водят иностранцев поглазеть на их шикарное убранство. Многим нравится дорогое тбилисское метро, правда, в нем ездят почему-то исключительно женщины и подростки.
Волгоградский метрополитен протянулся на десятки километров вдоль Волги под центральным проспектом. Волжане спрятали трамвай неглубоко под землю, получилось дешево и удобно. В испанской Барселоне строится линия метро, которая будет самой длинной в Европе, пройдет через пять городов и объединит их с аэропортом в Барселоне. Белорусы не жалеют денег на минский метрополитен.
Выслушав объяснения премьера Гинтаутаса Палуцкаса относительно опубликованного журналистского расследования, оппозиционные фракции консерваторов и либералов заявляют, что он не
ПодробнееМэр Каунаса Висвалдас Матийошайтис в понедельник днем сбил мужчину на пешеходном переходе, пострадавшего доставили в медицинское учреждение, подтвердила BNS пресс-секретарь
ПодробнееКомпания по развитию недвижимости Hanner завершила переговоры со строительной компанией Naresta...
На границе Литвы с Беларусью за минувшие сутки не было зафиксировно нелегальных мигрантов,...
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,...
Эта драка произошла еще в апреле – после того, как Маск и министр финансов США Скотт Бессент встречались с Трампом, но вчера СМИ обнародовали главных лиц...
ПодробнееПостоянно говорили о том, что подержанные автомобили продают со скрученным пробегом, и проблема эта актуальна не только в Литве. К примеру, в Германии тоже...
ПодробнееГлавный миротворец планеты Дональд Трамп присоединился к войне Израиля с Ираном.
Мир застыл в ожидании катастрофы. Мы привыкли к выражению, что человечество балансирует на грани
Лучше поздно, чем никогда. Так я могу оценить выступление нынешнего министра культуры Шарунаса
И почему это я всё больше пишу об имеющихся в нашей жизни недостатках и о плохих или неумных
В последние дни неравнодушная общественность наряду с налоговой реформой горячо обсуждала
Признаюсь честно: давно уже не смотрю ни «Евровидение», ни другие международные песенные конкурсы.
Закономерно, что на минувшей неделе внимание всего христианского мира было приковано к личности
Бессмертная аксиома Оруэлла о том, что в современном мире все равны, но некоторые равнее, в наших
Вопреки опасениям властей, стянувших к центру столицы немалые полицейские силы, многочисленный
Страх, тревога, гнев, обида, растерянность, а иногда и ощущение полной утраты контроля над жизнью – это естественная эмоциональная реакция на болезнь....
ПодробнееНутовые котлеты с зеленью, картофельные котлеты с сыром, овсяные котлеты с кабачком, овсяные...
Ароматные колбаски, колбаски по-боварски, колбаски с гарниром из фасоли, колбаски с луковым...
Карпаччо из говядины, карпаччо из свеклы с фетой и грецкими орехами, карпаччо из цукини с лимоном,...
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,
Президент Литовской Республики Гитанас Науседа принял участие в самом важном мероприятии саммита
На границе Литвы с Беларусью пятые сутки подряд не фиксируется нелегальных мигрантов, сообщила в
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,
За первую половину этого года таможня Литвы утилизировала 8 млн 760 тыс. 712 единиц контрабандных
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,
Выслушав объяснения премьера Гинтаутаса Палуцкаса относительно опубликованного журналистского
На границе Литвы с Беларусью пятые сутки подряд не фиксируется нелегальных мигрантов, сообщила в
На этой и прошлой неделе правительство приняло давно обсуждаемые, вызывавшие много споров
ОВЕН Интуиция подскажет Ваша концентрация и интуиция в этом периоде могут очень хорошо проявить себя, этому будут способствовать удачные обстоятельства....
Подробнее
