www.Nedelia.lt

    Метро в Вильнюсе? Будет!

    • Нравится
    • 15


    У противников метро в основном два аргумента. Дороговизна (о деньгах - позже) и пугающий метод рытья глубоких и широких траншей для прокладки трасс. Дело в том, что пока только 20 процентов линий планируется прокладывать под землей, остальные будут копать сверху экскаваторами, поскольку так дешевле в два раза. А значит, необходимо провести инженерно-геологические исследования, установить состояние коммуникаций, подготовить проекты их переноса или реконструкций, да и горы песка вдоль трасс не украсят пейзаж. К тому же печальная практика предыдущего года показала, какую опасность для близлежащих домов представляют земляные работы.
    Некоторые противники идеи метрополитена в Вильнюсе считают, что город слишком мал для реализации проекта. Но Юозас Зукис убежден: нужно смотреть в перспективу, ведь активное загородное строительство уже сейчас значительно расширяет границы Вильнюса, появился ряд коттеджных районов.
    Среди доводов против есть и такой: особенности грунта в Вильнюсе таковы, что это будет сложная задача. Однако профессор Вильнюсского университета Кястутис Дундулис уверяет, что в Амстердаме, Копенгагене или Берлине эти условия хуже (о чем мы сказали выше), однако там это не помешало построить метро.

    Следующая станция - «Аушрос вартай»


    Ну а теперь самое интересное. Где пройдут линии метро, если проект начнут воплощать в жизнь?
    Предлагаются три линии: Виршулишкес-Кафедральная площадь, Шешкине-проспект Гядиминаса-Вокзал (и до Аэропорта), Пашилайчяй- Антакальнис. Общая протяженность - 30 километров (затем планируется соединить ветки Антакальнис-Кафедральная площадь, Вокзал-новый «Акрополис»-«Литэкспо»-Виршулишкес-Юстинишкес, и таким образом создать кольцевую подземную дорогу, а возле основных станций оборудовать большие стоянки для автомобилей).
    Общая стоимость первых трех линий - 3 миллиарда литов. Получается на треть дороже, нежели пускать по Вильнюсу трамвай, но гораздо дешевле в эксплуатации. Опыт Парижа - тому подтверждение.
    По словам нашего собеседника Артураса Винцкявичюса, полтора миллиарда обещает выделить Евросоюз.
    - Вильнюсцы теряют десятки миллионов литов в дорожных пробках, - говорит он. - Прогнозируем, что 85 процентов с удовольствием пересядут с троллейбусов и автобусов на метро да еще 15 процентов откажутся от своих любимых железных игрушек. К тому же ежегодно Литва выделяет 1,2 миллиарда литов на ремонт дорог. Почему бы не использовать часть этих денег на строительство метро? Его нужно приравнять к объектам национальной важности, а значит, получить финансирование из бюджета.
    Как стало известно "Экспресс-неделе", мэр Вильнюса Юозас Имбрасас благосклонно относится в идее метрополитена, однако официально свою позицию еще не высказал. Впрочем, известно, что он изучает опыт западных городов в планировании, развитии и модернизации общественного транспорта. По некоторым сведениям, мэр выскажет свою позицию в ближайшие три месяца. Тогда, видимо, и закрутится финансово-политическая коллизия вокруг этого проекта и более прозрачными станут его плюсы и минусы. "Экспресс-неделя" будет постоянно сообщать своим читателям о том, как в коридорах власти намерены решать вопросы, связанные со строительством вильнюсского метро. Времени для освещения вопроса более чем достаточно. По оценкам экспертов, метров в Вильнюсе появится не раньше чем через 15 лет...
    Владимир Заровский, журналист "Экспресс-недели"



    Зри в корень
    А как вообще возникла идея метрополитена и кто в этом деле был первым?
    Первым был... крот. Как это часто бывает, идею подсказала природа. Человечество просто подсмотрело за кротом и воспроизвело ту же подземную модель, которой пользуется это животное: вход-туннель-вентиляционная шахта.
    Первыми в 1863 году на станцию метрополитена спустились лондонцы. Состав тянул маленький паровозик. Через пять лет подземка появилась в Нью-Йорке, затем в Будапеште, Вене, Париже, других столицах европейских государств.
    В Москве первую линию планировалось пустить в 1912 году, но помешала война. Вплоть до 1931 года строительство откладывалась либо из-за экономических проблем, либо по ошибочному мнению: дескать, оно не оправдает своих затраты. До сих пор по станциям московского метро водят иностранцев поглазеть на их шикарное убранство. Многим нравится дорогое тбилисское метро, правда, в нем ездят почему-то исключительно женщины и подростки.
    Волгоградский метрополитен протянулся на десятки километров вдоль Волги под центральным проспектом. Волжане спрятали трамвай неглубоко под землю, получилось дешево и удобно. В испанской Барселоне строится линия метро, которая будет самой длинной в Европе, пройдет через пять городов и объединит их с аэропортом в Барселоне. Белорусы не жалеют денег на минский метрополитен.



    Другие новости по теме


    Комментарии
    1. Ja odnoznacno ZA metro! Nadoelo stojat v propkax kazdij denj! A esli brat vo vnimanie to, cto kolicestvo avto s kazdim godom rastet, to mne kazetsa daze skeptiki pomeniajut svoe mnenie po povodu metropolitena v Vilniuse.
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    2. Eto ono tocno Vilnius stoit na bolote ceni budut iscesliatsia v meliardah, ceni za projezd nismogut konkurirovat mne kazetsia daze s taxi =)))
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    3. Очередная маниловщина. Метро не решит всех транспортных проблем. Нужен комплексный подход. И как всегда нет цифр. Сколько будет стоить км метро, скоростного трамвая или монорельсовой дороги. Кто исследовал грунт на трасах. Более 30 лет не могут постоить объездную дорогу и стадион, а разглагольствуют о метро. Ну настоящие Нью Васюки.
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    4. Nu i namnogo doroze... Mne kazetsia sto problemi nibudet jesli zdelajut i to i drugoje, stobi v rajoni jezdili tramvaji a po centru metro...
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    5. Метро намного луше,чем трамвай.Я отдаю предпочтение метро!
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    Информация

    Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 90 дней со дня публикации.


Интересные товары




    В Литве 2025/07/26
    30 июня

    Объяснения Гинтаутаса Палуцкаса оппозицию не убедили: не может продолжать работу

    Выслушав объяснения премьера Гинтаутаса Палуцкаса относительно опубликованного журналистского расследования, оппозиционные фракции консерваторов и либералов заявляют, что он не

    Подробнее
    30 июня

    Мэр Каунаса сбил человека на пешеходном переходе

    Мэр Каунаса Висвалдас Матийошайтис в понедельник днем ​​сбил мужчину на пешеходном переходе, пострадавшего доставили в медицинское учреждение, подтвердила BNS пресс-секретарь

    Подробнее
    30 июня

    Hanner договорилась Naresta о возобновлении строительства Национального

    Компания по развитию недвижимости Hanner завершила переговоры со строительной компанией Naresta...

    30 июня

    На границе с Беларусью не зафиксировано нелегальных мигрантов

    На границе Литвы с Беларусью за минувшие сутки не было зафиксировно нелегальных мигрантов,...

    28 июня

    СОГГЛ: на границе Литвы с Беларусью в течение суток по-прежнему не

    За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,...


    Вопрос-ответ
    21 июля

    Необычные котлеты

    Нутовые котлеты с зеленью, картофельные котлеты с сыром, овсяные котлеты с кабачком, овсяные...

    14 июля

    Быстрый гриль

    Ароматные колбаски, колбаски по-боварски, колбаски с гарниром из фасоли, колбаски с луковым...

    07 июля

    Готовим карпаччо

    Карпаччо из говядины, карпаччо из свеклы с фетой и грецкими орехами, карпаччо из цукини с лимоном,...

    Интересные новости
    Поиск по сайту
    Фото новости
    Новые статьи
    30 июня Объяснения Гинтаутаса Палуцкаса оппозицию не убедили: не может продолжать работу

    30 июня Мэр Каунаса сбил человека на пешеходном переходе

    30 июня Hanner договорилась Naresta о возобновлении строительства Национального стадиона

    Мы в Facebook
    Последние публикации

    Анекдоты
    1. Жена ругает мужа:
      Сколько можно пить! Пойди на кладбище, посмотри, сколько людей умерло от водки!
      На следующий день приходит муж опять пьяный и говорит:
      Был на кладбище, видел « от жены», « от детей», « от коллектива», от водки ни одного!
    2. Мужик в автобусе жует жвачку.
      Женщина, сидящая напротив, смотрит на него и говорит:
      - Мужчина, не уговаривайте меня! Я глухая и ничего не слышу!
    3. Как только будильник перестанет звонить, я встану.
    4. Ссора жены с мужем:
      - Чтоб ты жил на одну зарплату!
      - Чтоб ты с нее алименты получала!

    5. Беседуют два строителя:
      - Скажи, что случилось? Почему мастер тебя уволил?
      - Понимаешь, мастер - это человек, который ходит и наблюдает за работой других.
      - Ну это всем известно, но почему же он все-таки тебя уволил?
      - Из зависти. Многие думали, что мастер - это я.

    Гороскоп на неделю
    Популярные новости
    Для пользователя