7 апреля 1990 года случилась самая жуткая морская катастрофа за всю историю Скандинавских стран - пожар в море на пароме «SCANDINAVIAN STAR», в котором погибли 159 пассажиров из 482. Из них - 26 детей в возрасте до 15 лет. Причина возгорания доподлинно не установлена до сих пор.
6 апреля 1990 года в Норвегии начался период пасхальных каникул, стояла прекрасная погода. Чем не повод отправиться на красивом 142-метровом пароме «Scandinavian Star», водоизмещением 12500 тонн из Осло в Данию, в порт Фредериксхавн на выходные?
Очередной рейс из порта Осло пассажирское судно должно было начать в 19:30, но произошла задержка погрузкой.
На его борту находились автомобили и 383 пассажиров, а также 99 человек команды. Пассажиры располагались в своих каютах, готовились к 13-ти часовому плаванию.
Девятипалубный паром «Scandinavian Star» был построен 1971 году. В его центральной части размещались легковые автомобили, а по краям палуб в два яруса располагались пассажирские каюты.
Большая часть кают находилась на пятой палубе. Над ними помещения для отдыха с магазином, рестораном и дискотекой. Как правило, во время плавания там многолюдно и царит праздничная атмосфера.
Ходовой мостик, с которого управляют судном, находится на восьмой палубе. В тот вечер на вахту заступил Хакон Ларсон. Пассажиры могли спать спокойной, ведь это был капитан судна с двадцатидвухлетним стажем.
В 21:45 швартовы были отданы и паром начал движение с опозданием на 2 часа 15 минут.
В два часа ночи паром находился в пути уже 4 часа 15 минут. Пассажиры развлекались в ресторане и дискотеке на восьмой палубе, некоторые спали в каютах с детьми.
В это время на третьей палубе в коридоре началось небольшое возгорание. Огонь начал набирать силу и быстро распространился по стенам и потолку. Но никто сразу не заметил возгорания: на верхней палубе одни пассажиры спали, а другие веселились.
В 2 часа 11 минут три молодых человека заметили дым с пятой палубы. Об этом они сказали дежурному администратору, который сразу же сообщил эту новость капитану. На часах было 02 часа 15 минут.
В это время пассажиры увидели дым и стали нажимать кнопки аварийной сигнализации. Огнем было охвачено пять из восьми палуб. С помощью пульта дистанционного управления капитан стал закрывать противопожарные двери.
Это обычная меры безопасности, цель которой предотвратить распространение огня, стала роковой для многих: люди не смогли выбраться и задохнулись угарным газом.
Пассажиры в задымленных каютах оказались в ужасном положении. Им было некуда бежать. Они искали спасения в шкафах, душевых кабинах, но дым настигал их. Команда была в растерянности, так как планы эвакуации на этот случай у них не было. Лишь некоторые моряки догадались надеть противогазы и стали искать уцелевших, спустя 25 минут после получения сигнала бедствия.
К пылавшему судну подошел пассажирский паром «Stena Saga», экипаж которого увидел вокруг судна множество спасательных шлюпок. Вся корма была охвачена огнем. Доносились крики людей. Языки пламени поднимались на несколько метров.
В 3 часа 20 минут дым заполнил ходовой мостик и капитан парома «Scandinavian Star» покинул борт. По морскому закону капитан корабля должен последним покидать аварийное судно, но Ларсон совершил роковую ошибку - на борту осталось более тридцати человек.
Они оказались в ловушке на пятой палубе. Люди не могли добраться до спасательных шлюпок на седьмой палубе - им преграждал огонь, а в воду прыгать они не решались, ведь она была еще слишком холодная.
В 5:30 на борт горящего парома высадились первые спасательные группы. Через час пожарные добрались до пятой палубы и обнаружили здесь множество мертвых тел. Трупы людей лежали в коридорах, на кроватях, в душевых и туалетах. Общее число погибших на пятой палубе составило 76 человек.
Суда со спасенными людьми быстро доставили их в Норвегию, Швецию и Данию. Многие семьи были разделены и не знали судьбу членов своих семей.
По итогам проведенного в Дании расследования капитан судна (норвежец) и двое представителей пароходства были приговорены к шести месяцам тюремного заключения за пренебрежение правилами безопасности.
Судно, владельцем которого являлась датская компания, имело багамскую регистрацию. Во время следствия было установлено, что экипаж не был подготовлен к работе в аварийных условиях и на момент выхода в море был уставшим.
По данным средств массовой информации, в числе жертв пожара оказался и известный датской полиции пироман, который, по версии некоторых СМИ, и поджег судно.
Несмотря на то, что со дня пожара прошло более трех десятилетий, это событие по-прежнему продолжает волновать скандинавских журналистов и родственников погибших.
Шведские СМИ напоминают, что за годы, прошедшие с момента катастрофы, предпринималось около 20 попыток начать новое судебное разбирательство как против владельца судна, так и против страховой компании.
В журналистских расследованиях нередко говорится, что трагедия могла быть связана с возможным мошенничеством со страхованием судна.
На снимке: памятник погибшим 158 пассажирам «Scandinavian Star» в 1990 году. Осло. Норвегия
Источник: ScandiNews scandinews.fi
По словам министра экономики и инноваций Лукаса Савицкаса, из-за влияния пошлин США и повышения налогов темпы экономического роста Литвы в 2026 году могут замедлиться на треть.
ПодробнееВ Вильнюсе действует компания I-Photonics, связанная с белорусской группой предприятий Izovac, которая поставляет продукцию военной промышленности России, сообщил в четверг
ПодробнееЗа минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью литовские пограничники развернули 6 нелегальных...
Департамент государственной безопасности в своей рекомендации не выдавать лидеру партии «Заря...
После того, как в четверг Департамент государственной безопасности рекомендовал не выдавать лидеру...
Еще на прошлой неделе президент США Дональд Трамп сказал, что может пойти на третий срок, потому что «многие хотят», чтобы он это сделал....
ПодробнееЯ начала работать в небольшой фирме, которой руководит семья мигрантов из Украины. Мне и трем моим коллегам предложено использовать свои автомобили для нужд...
ПодробнееВ этом году пасхальные каникулы выдались на славу по части погоды, которая порадовала,
Слежу вполглаза за калейдоскопом новостей, и почему-то мурлычу озорную песенку первоклассника в
Собрались мы недавно за праздничным столом одного 80-летнего юбиляра.
На фоне бурной международной жизни, в которой наши власти принимают посильное участие, сходу
Если вы думаете, что литовский истеблишмент больше всего волнуют вопросы обороны или, на худой
В минувшее воскресенье побывал на детском празднике (внучатому племяннику исполнилось 5 лет), но
Всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно.
Ни разу эксперты, специализирующиеся на предсказаниях политического будущего планеты, не были в
С вами так не случалось, когда радостное событие государственного масштаба может конкретно вас
Литовскому национальному музею в этом году исполняется 170 лет. За это время он превратился из классического хранилища артефактов в динамичное пространство...
ПодробнееЛегкий кулич на йогурте, творожная пасха с медом и орехами, рулетики из ветчины с творожной...
Постный суп-гуляш, гуляш из свинины с подливкой, гуляш из курицы и шампиньонов, рыбный гуляш,...
Салат из бананов по-мексикански, миндальный суп из курицы, овсянка в стиле крем-брюле, шоколадное...
Вооруженные силы (ВС) Литвы в среду объявили, что четверо зарубежных военных, пропавших без вести
Помощь государства контролируемой польской энергетической группой Orlen компании Orlen Lietuva,
Как известно, официальные лица Соединенных Штатов Америки (США) продолжают переговоры о мире с
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью пограничники не пропустили в Литву десять
Президент Литвы Гитанас Науседа подписал в понедельник декрет о назначении Дарюса Яунишкиса
В ходе международного досудебного расследования сокрытия налогов в особо крупном размере,
Печальную весть подтвердил в пятницу порталу LRT сын журналиста Юстас Чекуолис.
В этот году Пасха будет довольно ранней и наступит одновременно у православных и католиков.
Ежегодно за неделю до Пасхи католики и православные христиане отмечают торжество Входа Господня в
ОВЕН Затаиться на время? Обстоятельства, включающие взаимодействие с коллегами, друзьями, спонсорами, могут быть напряженными. Стоит заморозить проекты,...
Подробнее
