7 апреля 1990 года случилась самая жуткая морская катастрофа за всю историю Скандинавских стран - пожар в море на пароме «SCANDINAVIAN STAR», в котором погибли 159 пассажиров из 482. Из них - 26 детей в возрасте до 15 лет. Причина возгорания доподлинно не установлена до сих пор.
6 апреля 1990 года в Норвегии начался период пасхальных каникул, стояла прекрасная погода. Чем не повод отправиться на красивом 142-метровом пароме «Scandinavian Star», водоизмещением 12500 тонн из Осло в Данию, в порт Фредериксхавн на выходные?
Очередной рейс из порта Осло пассажирское судно должно было начать в 19:30, но произошла задержка погрузкой.
На его борту находились автомобили и 383 пассажиров, а также 99 человек команды. Пассажиры располагались в своих каютах, готовились к 13-ти часовому плаванию.
Девятипалубный паром «Scandinavian Star» был построен 1971 году. В его центральной части размещались легковые автомобили, а по краям палуб в два яруса располагались пассажирские каюты.
Большая часть кают находилась на пятой палубе. Над ними помещения для отдыха с магазином, рестораном и дискотекой. Как правило, во время плавания там многолюдно и царит праздничная атмосфера.
Ходовой мостик, с которого управляют судном, находится на восьмой палубе. В тот вечер на вахту заступил Хакон Ларсон. Пассажиры могли спать спокойной, ведь это был капитан судна с двадцатидвухлетним стажем.
В 21:45 швартовы были отданы и паром начал движение с опозданием на 2 часа 15 минут.
В два часа ночи паром находился в пути уже 4 часа 15 минут. Пассажиры развлекались в ресторане и дискотеке на восьмой палубе, некоторые спали в каютах с детьми.
В это время на третьей палубе в коридоре началось небольшое возгорание. Огонь начал набирать силу и быстро распространился по стенам и потолку. Но никто сразу не заметил возгорания: на верхней палубе одни пассажиры спали, а другие веселились.
В 2 часа 11 минут три молодых человека заметили дым с пятой палубы. Об этом они сказали дежурному администратору, который сразу же сообщил эту новость капитану. На часах было 02 часа 15 минут.
В это время пассажиры увидели дым и стали нажимать кнопки аварийной сигнализации. Огнем было охвачено пять из восьми палуб. С помощью пульта дистанционного управления капитан стал закрывать противопожарные двери.
Это обычная меры безопасности, цель которой предотвратить распространение огня, стала роковой для многих: люди не смогли выбраться и задохнулись угарным газом.
Пассажиры в задымленных каютах оказались в ужасном положении. Им было некуда бежать. Они искали спасения в шкафах, душевых кабинах, но дым настигал их. Команда была в растерянности, так как планы эвакуации на этот случай у них не было. Лишь некоторые моряки догадались надеть противогазы и стали искать уцелевших, спустя 25 минут после получения сигнала бедствия.
К пылавшему судну подошел пассажирский паром «Stena Saga», экипаж которого увидел вокруг судна множество спасательных шлюпок. Вся корма была охвачена огнем. Доносились крики людей. Языки пламени поднимались на несколько метров.
В 3 часа 20 минут дым заполнил ходовой мостик и капитан парома «Scandinavian Star» покинул борт. По морскому закону капитан корабля должен последним покидать аварийное судно, но Ларсон совершил роковую ошибку - на борту осталось более тридцати человек.
Они оказались в ловушке на пятой палубе. Люди не могли добраться до спасательных шлюпок на седьмой палубе - им преграждал огонь, а в воду прыгать они не решались, ведь она была еще слишком холодная.
В 5:30 на борт горящего парома высадились первые спасательные группы. Через час пожарные добрались до пятой палубы и обнаружили здесь множество мертвых тел. Трупы людей лежали в коридорах, на кроватях, в душевых и туалетах. Общее число погибших на пятой палубе составило 76 человек.
Суда со спасенными людьми быстро доставили их в Норвегию, Швецию и Данию. Многие семьи были разделены и не знали судьбу членов своих семей.
По итогам проведенного в Дании расследования капитан судна (норвежец) и двое представителей пароходства были приговорены к шести месяцам тюремного заключения за пренебрежение правилами безопасности.
Судно, владельцем которого являлась датская компания, имело багамскую регистрацию. Во время следствия было установлено, что экипаж не был подготовлен к работе в аварийных условиях и на момент выхода в море был уставшим.
По данным средств массовой информации, в числе жертв пожара оказался и известный датской полиции пироман, который, по версии некоторых СМИ, и поджег судно.
Несмотря на то, что со дня пожара прошло более трех десятилетий, это событие по-прежнему продолжает волновать скандинавских журналистов и родственников погибших.
Шведские СМИ напоминают, что за годы, прошедшие с момента катастрофы, предпринималось около 20 попыток начать новое судебное разбирательство как против владельца судна, так и против страховой компании.
В журналистских расследованиях нередко говорится, что трагедия могла быть связана с возможным мошенничеством со страхованием судна.
На снимке: памятник погибшим 158 пассажирам «Scandinavian Star» в 1990 году. Осло. Норвегия
Источник: ScandiNews scandinews.fi
Я знаю, что государство компенсирует стоимость линз для детских очков. Не могли бы вы рассказать об этом подробнее. М. Л.
ПодробнееПравда ли, что где-то можно бесплатно провериться на болезнь Лайма? Ирена
ПодробнееУ нас в школе прошло собрание, на котором учительница сказала, что в этом году, скорее всего,...
О прививках от клещевого энцефалита пишут много, а почему так мало говорят об элементарных...
Мы планируем трудоустроить иностранцев. Должны ли правила внутреннего трудового распорядка,...
Заседавший на днях Кабинет министров не поддержал предложение о создании мобильных аптек. В заключении правительства, которое будет представлено в Сейм,...
ПодробнееОладьи из кабачка с куриным филе, кабачковые оладьи с беконом, оладьи из кабачков с творожным...
Салат с овсянкой и курицей, овсяный овощной суп-пюре, овсянка с запеченной грушей и орехами,...
Салат с уткой, сливами и ореховой заправкой, куриные грудки со сливами, пряные сливы в маринаде,...
Ягодный крамбл с мороженым, блонди с мороженым, баноффи с мороженым, трайфл с мороженым и малиной,...
Варенье из черной смородины, джем из дыни и персиков с ванилью, джем из крыжовника с лаймом, джем...
Террин с кабачками и шпинатом, террин с курицей и грибами, террин с лососем и брокколи, террин с...
Салат с вишней и курицей, индейка с малиной, омлет с красной смородиной, ягодное желе, маффины с...
Нутовые котлеты с зеленью, картофельные котлеты с сыром, овсяные котлеты с кабачком, овсяные...
Ароматные колбаски, колбаски по-боварски, колбаски с гарниром из фасоли, колбаски с луковым...
Карпаччо из говядины, карпаччо из свеклы с фетой и грецкими орехами, карпаччо из цукини с лимоном,...
Салат с булгуром и петрушкой, чиг-кефте (вегетарианский вариант), суп невесты, пиде с мясом, берек...
Салат с копченой скумбрией и молодым картофелем, хрустящие рулетики из скумбрии, бутерброды с...
Поступление ребенка в первый класс для многих семей превращается в настоящий финансовый марафон. Казалось бы, образование в Литве бесплатное. Но собрать...
ПодробнееГлавный миротворец планеты Дональд Трамп присоединился к войне Израиля с Ираном.
Мир застыл в ожидании катастрофы. Мы привыкли к выражению, что человечество балансирует на грани
Лучше поздно, чем никогда. Так я могу оценить выступление нынешнего министра культуры Шарунаса
И почему это я всё больше пишу об имеющихся в нашей жизни недостатках и о плохих или неумных
В последние дни неравнодушная общественность наряду с налоговой реформой горячо обсуждала
Признаюсь честно: давно уже не смотрю ни «Евровидение», ни другие международные песенные конкурсы.
Закономерно, что на минувшей неделе внимание всего христианского мира было приковано к личности
Бессмертная аксиома Оруэлла о том, что в современном мире все равны, но некоторые равнее, в наших
Вопреки опасениям властей, стянувших к центру столицы немалые полицейские силы, многочисленный
ОВЕН Дела домашние Период хорош для работы в сферах дома, семьи, недвижимости, строительства, ремонта и семейного бизнеса. Родственники будут благодарны вашим...
Подробнее
