Живучесть идеи метрополитена
Долгие годы в СССР претендовать на метро могли только города-миллионеры. Поэтому его строили исключительно в двух столицах - Москве и Ленинграде. Затем советское правительство стало помогать и национальным республикам. В 1966-1984 годы метро было запущено в Киеве, Тбилиси, Баку, Харькове, Ташкенте, Ереване и Минске. Шли разговоры и о возможности проложить метрополитен в литовской столице. 20 лет назад была проведена инженерно-геологическая разведка для прокладки одной подземной линии скоростного трамвая. Она должна была выходить на поверхность на разных уровнях, а в некоторых местах углубляться до 35 метров. И никаких препятствий для метро не было найдено. Но на том и остановились, а с распадом СССР идея постепенно утратила свое значение. Не до того было.
Но со временем столица Литва стала расширяться вширь и ввысь. С каждым годом на улицах города появлялось все больше и больше машин. Дискуссии на тему трамвай или метро начались в 2002 году, когда движение на улицах города стало слишком напряженным. Тогда и выяснилось, что с помощью трамвая проблему пробок не удастся решить.
- Трамвай имеет принципиальный недостаток - он передвигается по всей транспортной системе вместе с троллейбусами и автобусами, по тем же забитым транспортом дорогам - еще одно транспортное средство. Средняя скорость наземного трамвая будет 10-25 км/ч, такая же, как у троллейбуса. Подземный гораздо быстрее - до 80 км/ч. И от вокзала до здания правительства можно будет добраться за 4-5 минут. Независимо от часа пик. И не ясно, решит он проблему или только ухудшит положение. Метро, безусловно, будет более радикальным средством, - считает Гядиминас Вайчюнас, доцент ВГТУ.
"Метро? А почему бы и нет?" - сказали сторонники этой идеи. А то, что город у нас для метро небольшой, - тоже не проблема. Вот в Осло, в Загребе тоже нет миллиона жителей, но там есть метро, и все довольны. В Вильнюсе сегодня проживает около 700 тысяч, еще 150 тысяч ежедневно приезжает в столицу по делам. А с учетом урбанизации лет эдак через 50 у нас уже может быть миллион жителей.
"Шахту,- предлагают энтузиасты,- можно проложить только под Старым городом, а в новых районах поднять наверх. Так линия метро пройдет только под уникальным слоем культурного наследия, не повредив его. К тому же участок там небольшой, и метро пройдет прекрасно. А найденные археологические находки можно экспонировать на станциях, как это делается в Афинах".
- Геологических препятствий нет, - подтверждает Юозас Моцкявичюс - директор Геологической службы Литвы. - Ведь построен же у нас туннель у Сейма, хотя там тоже высокий уровень грунтовых вод, но он действует, и все довольны. Но нужны еще исследования внутренней вибрации.
Минусы метрополитена
Спуск под землю у многих вызывает тревожное чувство, даже если перед ними не сырая пещера, а хорошо освещенная и сверкающая мрамором станция метро. Не хватает солнца, неба, свежего воздуха. Искусственный свет делает лица едущих рядом пассажиров похожими на маски. Недаром метро служит местом действия множества фантастических произведений. Это понятно, ведь под землей фантазия людей начинает работать с удвоенной силой. Часто появляются байки о гигантских крысах-мутантах. Кроме выдуманных крыс в метро нас могут подстерегать и вполне реальные опасности, например, болезни.
В тесноте и духоте вагона любой переносчик инфекции непременно заражает стоящих рядом. А подземка - дом родной для бомжей и попрошаек. Любой из них - источник не только тошнотворного запаха, но и целого букета болезней.
Ученые пришли к выводу, что "сердечникам" опасно ездить в метро. Статистические таблицы профессиональной заболеваемости показали, что среди машинистов поездов метро и мощных железнодорожных электровозов необъяснимо высокий процент ишемической болезни сердца. Да и у пассажиров нередки случаи внезапных сердечных приступов. Приборы показали, что люди подвергаются здесь воздействию сильных электромагнитных полей ультранизких частот, в сотни раз превосходящих силу геомагнитных бурь. Магнитные поля в метро, по словам исследователей, носят импульсный характер. Они возникают, когда поезда трогаются с места, резко набирая скорость, и когда так же резко тормозят. Таким образом люди получают периодические кратковременные магнитные удары по организму с частотой 7-9 герц. По данным физиологов, человеческий организм чувствителен к действию таких полей, поскольку ультранизкие частоты входят в область нормальной волновой активности мозга. Ученые пока не могут ответить на вопрос, насколько опасно сердечникам ездить под землей, но все же рекомендуют всем тем, у кого есть какие-либо проблемы с сердцем, или подверженным действию магнитных бурь предпочесть наземный транспорт.
Метро - идеальное место для терактов, ведь в его замкнутом пространстве паника и давка могут унести больше жизней, чем сам взрыв.
Как показывает опыт некоторых стран, строительство и эксплуатация метро приводит к изменению гидрогеологического режима. Так, постоянные утечки из водных и канализационных сетей, теплоцентралей повысили уровень подземных вод. Эти воды не только затапливают фундаменты и подвалы, что грозит разрушением зданий, но и активизируют оползни, способствуют возникновению многочисленных провалов. Немало страдают от подземной вибрации и старинные здания.
Человек должен мне 5 тысяч евро. Он нигде не работает, и отказывается вступить в наследство, тем самым уклоняясь от будущего взыскания долгов. Могу ли я оспорить отказ от
ПодробнееЕсли одним автомобилем управляют все члены семьи, как правильно оформлять страховку автомобиля? И как это повлияет на накопление личного водительского стажа? Марина
ПодробнееХочу на праздничный период устроиться к родственникам в пекарню. Им всегда перед Рождеством не...
Мы недавно переехали из Вильнюсского района в Вильнюс. Сменили поликлинику. И теперь у нас другая...
Гражданка Литвы выходит замуж за гражданина Германии. Брак будет заключен в Литве. Какие правила,...
Жители столицы — да, наверное, и все жители Литвы — помнят ужасный случай с крушением самолёта недалеко от Вильнюсского аэропорта, произошедшего год назад....
ПодробнееТворожная запеканка с апельсиновой цедрой, манник с яблоками и корицей, ленивые вареники с...
Салат с морковью и пряной заправкой, рис с имбирем и корицей, запеченная тыква с медом и...
Салат с запеченной тыквой и фетой, гречневый салат с грибами и яйцом, куриный салат с...
Овощной рис, финики с бри и беконом, сырники с сухофруктами и корицей, зразы с сухофруктами,...
Салат с тыквой и фасолью, крем-суп из тыквы с имбирем, тыквенное пюре, запеченная тыква с овощами,...
Домашний грушевый мармелад, яблочный сабайон, простой торт с инжиром, цукаты из яблок,...
Салат с мидиями, авокадо и грейпфр, томатный суп с мидиями, брускетты с сыром и мидиями, мидии и...
Классический чизбургер, веганский гамбургер, рыбный бургер, бургер с окороком, бургеры из индейки,...
Грибной суп из маслят, грибной суп из маслят, суп с кукурузой, лисичками и сливками, суп из...
Миндальное печенье без муки, пикантное печенье, лимонное фигурное печенье, банановое печенье,...
Простой брусничный соус, мясной салат с брусникой, камамбер с бруснично-имбирным чатни,...
Испанская тортилья с картофелем и луком, картофельные вафли с сыром, суп-пюре из картофеля, салат...
Слушая заводчика фаверолей Вакариса, понимаешь, что для него птицы – не просто хобби. Это настоящая школа терпения, наблюдательности и ответственности,...
ПодробнееОВЕН Спор с авторитетом? Будьте осторожны, взаимодействуя с авторитетными людьми. Любые конфликты могут привести к негативным последствиям, это отразится на...
Подробнее