Среди хронических болезней, связанных с охраной окружающей среды, немалую головную боль вызывает утилизация старых автомобильных шинНакапливающиеся их горы не успевают перерабатывать, проще говоря – сжигать, чем занимаются лишь несколько предприятий, основным и крупнейшим из которых является „Akmenės cementas“.
Однако его директор Артурас Заремба, который на прошлой неделе посетил Министерство окружающей среды, сообщил там хорошую весть.
Дело в том, что возможности предприятия ограничиваются нестандартных размеров шинами, для размельчения которых требуется специальное оборудование. Его нет на предприятии, но есть возможность арендовать. И предприятие готово это сделать при условии, если прием стандартных шин и в дальнейшем будет осуществляться бесплатно, а за переработку самоуправления и другие хозяйственные субъекты согласятся платить (пока они оплачивают только доставку шин). В этом случае предприятие обещает обеспечить переработку всех старых шин.
Вице-министр Александрас Спруога обещал в ближайшее время этот вопрос решить. При этом он предупредил, что окончательное решение, кто станет заниматься утилизацией крупногабаритных шин, решит конкурс. Кстати, это будет уже четвертая попытка с 2007 года, не давшая удовлетворительных результатов, причем дважды он провалился из-за отсутствия участников, так что велика вероятность того, что Заремба не столкнется с сильной конкуренцией.
Проблема утилизации шин, существующая с первых дней независимости Литвы, по его словам, многосложная. Одна из них – это организация процесса сбора шин. На сегодняшний день существует несколько таких возможностей. Юридические лица должны заключать договора с предприятиями, которые занимаются их вывозом. Граждане могут относить их на специально отведенные места для сбора шин. Их можно сдавать и автосервисы, но те берут за это плату.
Облегчить решение проблемы, по словам Спруоги, призваны поправки к закону об утилизации отходов, согласно которым будет действовать принцип «загрязнитель платит». Практически это будет означать, что расходы за сбор и за утилизацию шин будут возложены на предприятия-импортеры этого товара. Их – не так много. В поправках предусматривается введение такого порядка, согласно которому распространитель шин будет обязан принимать у покупателей (физических и юридических лиц) бесплатно назад шины того же сорта, которые ему продал. Он же должен затем обеспечить передачу их утилизатору.