Безудержно текущие из России или Беларуси в Литву реки более дешёвого горючего заставили зашевелиться правительство страны. Правда, планы по контролю потоков перевозчиков топлива могут пойти вразрез с шенгенским законодательством
По данным компании исследования рынка «RAIT», 17% водителей покупают горючее не на автозаправочных станциях, а у торговых посредников, пишет газета «Lietuvos rytas».
Большинство из них в топливных баках своих автомобилей бензин привозят из соседней Беларуси или России. Там горючее наполовину дешевле, чем на литовских АЗС.
По сравнению с первым кварталом прошлого года в этом году автозаправочные станции продали бензина на 28% меньше. В результате сократились акцизные поступления в бюджет.
Министр финансов Ингрида Шимоните подтвердила, что акциз на бензин снижать не будут. Но рассматривается возможность составления списков людей, которые часто и систематически пересекают границу. «Они создают неудобства, очереди на границе», - пояснила министр.
Однако попытки правительства контролировать пересекающих границу людей могут противоречить праву Шенгенского пространства, членом которого является и Литва.
«Граждане стран Шенгенского договора, включая Литву, никак не регистрируются на границе. Это запрещает делать законодательство Шенгенского пространства», - сказал глава отдела по связям с общественностью Службы по охране государственной границы Гедрюс Мишутис. Кроме того, неясно, что с такими списками делать.
Невозможно запретить гражданам пересекать границу или вынуждать их делать это реже. Некоторые жители приграничных районов пересекают границу каждый день, так как работают в соседней стране.
Правоохранительные органы обещают в связи с этим подвергать проверкам автозаправочные станции. Бывают случаи, когда на небольших АЗС продают бензин неясного происхождения.
«Легальный бизнес станет проверять ещё больше инспекторов. Но ведь ввозимое горючее в основном продают частные лица, поэтому более внимательно нужно следить за ними», - убеждён глава Литовской ассоциации предприятий торговли нефтепродуктами Лукас Восилюс.
Другой способ – контроль пересекающих границу грузовиков. В настоящее время в Литву разрешается в топливных баках грузовых автомобилей ввозить неограниченное количество горючего, в то время как, к примеру, в Польше можно ввозить только 200 литров.
Но такому намерению противится ассоциация автомобильных перевозчиков Литвы «Linava».
Если через границу перевозят избыток горючего, надо заплатить таможенный сбор, акциз и НДС
Как в четверг сообщил портал DELFI.lt, водителям, везущим из России и Беларуси более дешевое топливо, придется раскошелиться. С начала 2010 года служащие Таможенного департамента могут проверить, сколько топлива должно быть в производственном баке, а ввозимый избыток будет облагаться налогами. Раньше невозможно было доказать, что топливный бак не соответствует стандартам. Результат договоров с производителями – более 70 000 литов в бюджете.
Президент Литвы Гитанас Науседа заявил, что отметает выводы, опубликованные комиссией Сейма, расследовавшей историю осведомителя Департамента государственной безопасности.
ПодробнееЧлены комиссии Сейма Литвы, проводившей парламентское расследование истории осведомителя Департамента государственной безопасности, говорят, что основывают свой вывод об
Подробнее