Член правления PKN Orlen Кристиан Патер заявил, что вариант использования терминала в Бутинге не только на импорт сырой нефти, но и на экспорт нефтепродуктов, является менее выгодным для концерна, т.к., в Клайпеде наличествует вся инфраструктура. К слову, с закрытием в июле 2006 г. нефтепровода "Дружба" практически вся нефть поступает на Мажейкяйский НПЗ морем через Бутинге; при проектной мощности НПЗ 10 млн т нефти в год за январь было получено около 500 тыс. тонн - и, по словам пана Ковнацкого, PKN Orlen заключает только разовые контракты на поставку. По нашим данным, PKN Orlen покупает российскую нефть у ряда трейдеров (в ноябре 2005 г. был подписан долгосрочный контракт с оффшорной компанией Petraco Oil Ltd. (один из главный трейдеров российской "Роснефти") на доставку 2,7 млн т сырой нефти REBCO. В январе 2007 г. этот договор был продлен до конца 2011 года (по 3,36 млн т сырой нефти REBCO в год - всего примерно на $6 млрд). Кроме этого, у PKN Orlen есть контракты еще с двумя поставщиками: KD Petrotrade FZE и с фирмой J&S (принадлежит бывшему дирижеру Григорию Янкелевичу и бывшему - опять же - кларнетисту Славомиру Смолковскому). Фирма J&S Service & Investments с ежегодным оборотом более $2 млрд ранее была координатором экспорта российской нефти на Польшу.
Выступая на прошлой неделе в Мажейкяй, где только что было закончено восстановление установки вакуумной дистиляции, пострадавшей во время пожара 12 октября 2006 года, глава концерна Петр Ковнацкий заявил о планах PKN Orlen развивать собственную сеть розничной торговли автомобильным топливом на Украине. По словам Ковнацкого, ранее был проведен предварительный анализ украинского рынка, из которого можно сделать вывод о целесообразности развития розничной торговли. "Из нашего анализа следует, что стоит войти на Украину. Это быстро развивающийся рынок, поэтому для начала нам хватило бы в нем нескольких процентов", - указал Петр Ковнацкий. Ранее PKN Orlen выражал желание инвестировать в розничную торговлю автомобильным топливом на Украине и получить не менее 15% в одном из регионов страны. Между тем, PKN Orlen владеет ныне в Литве всего 3% рынка с 34 АЗС Ventus, 15 из которых путем ребрендинга стали называться "Orlen Lietuva". Еще в конце прошлого года польский нефтеконцерн заявил о своих амбициозных планах открытия 120 собственных АЗС, 20% участия на рынках Литвы и Латвии, а также лидерстве в этом регионе уже к 2012 году. Согласно планам концерна, в рамках поглощений предполагается закупить около 20 АЗС в Литве, 25 - в Латвии, а в рамках системы франчайзинга подписать еще 75 договоров со внешними партнерами. Тем не менее, обещанные АЗС с маркой Orlen Latvija пока не появились - а работа на "латвийском направлении" даже не начиналась. В пресс-службе Mazeikiu Nafta указывают, что это связано с чересчур высокими ценами, которые за латвийские АЗС хотят их нынешние владельцы.
Владас Любартас, Мажейкяй-Бутинге-Вильнюс"Экспресс- неделя".
Решение Литвы о вступлении в НАТО было лучшей инвестицией страны, заявил президент Литвы Гитанас Науседа, на мероприятии по случаю 20-летия членства в Альянсе.
ПодробнееСоединенные Штаты Америки выделили 228 миллионов долларов на помощь в обеспечении безопасности стран Балтии, треть суммы будет выделена Литве, сообщило в четверг Министерство
Подробнее