Эти проекты мы оцениваем в четыре миллиарда литов. Есть дополнительные возможности потратить больше денег ЕС и в транспортном секторе. Беда в том, что из-за бюрократических проблем некоторые просто не успели подготовиться к осуществлению проекта и не имеют возможности быстро использовать эти деньги. Конечно, приоритет будет предоставляться тем, кто подготовил много проектов и может хоть завтра объявлять конкурс на проведение работ.
Инвестиции в транспортную инфраструктуру являются основой экономики, и в контексте мирового экономического кризиса выиграют те государства, которые сумеют целесообразно и должным образом потратить деньги и повысить свою конкурентоспособность.
- США тоже выделяют деньги на те проекты, которые, как вы и упоминали, могут начаться хоть завтра. Есть ли в Литве такие проекты? Как автомобильные, так и железные дороги находятся под управлением государства, и как в данном случае должна действовать эта система?
- Поскольку мы говорим о деньгах ЕС, существуют очень четко установленные правила их расходования. Государственные инстанции – министерства или предприятия, находящиеся в их подчинении, в первую очередь ответственны за скорейшее осуществление проектов. И в данном случае ответственность падает прежде всего на нас.
Привлечение частного капитала в инфраструктуру - это тоже очень важная и приоритетная для правительства и нашего министерства тема. Парадоксально, но на протяжении 19 лет транспортная инфраструктура в Литве почти на 100% финансируется только из бюджета или средств ЕС. Проблема состоит в том, что до сих пор не принят закон о частном и общественном партнерстве, который очень четко установил бы возможности частного инвестирования, их условия, окупаемость и тому подобное. Я поручил вице-министру как можно скорее представить такой законопроект Сейму. Тогда мы сможем создать возможности для привлечения инвестиций зарубежных и разных частных фондов в транспортную инфраструктуру.
- Недавно Министерство сообщений объявило о том, что открывает путь для прихода в железнодорожный бизнес частным инвесторам, передавая им услуги по перевозке пассажиров. Как проходят эти процессы?
- Перевозка пассажиров во всех странах Балтии убыточна, поэтому сюда никто не спешит инвестировать, кроме того, у нас в Литве до сих пор нет европейской колеи. Реально на этот рынок могли бы претендовать латвийские или эстонские компании, которые используют такой же подвижной состав. Однако пока что интереса к нам не проявляется.
После прихода в министерство я заметил отсутствие четкой стратегии организации перевозки пассажиров на территории Литвы. Сегодня такая ситуация, что все конкурируют со всеми. Но так не должно быть. В европейских государствах междугородный автобус – явление достаточно редкое. На длинных дистанциях пассажиров обслуживают железнодорожные компании. Пассажирским автобусам оставлены городские и пригородные территории. Когда эти границы четко установлены, тогда и перевозчики могут лучше ориентироваться на рынке.
Мы наметили создать такую стратегию перевозки пассажиров в Литве.
- 9-15 мая по инициативе журнала JURA MOPE SEA, ассоциации «Балтийская долина» и Клайпедского университета в Клайпеде пройдет виртуальная выставка Балтийских морских инноваций и технологий и международная конференция «Балтийский форум морских инноваций», а также вручение международных призов «Роза ветров» за инновации в морском бизнесе и науке. Как вы считаете, подходящее ли сейчас время для инноваций? Какова стратегия министерства в этом вопросе на морском транспорте?
Сестра разводится со своим мужем после 11 лет брака. У них двое детей 10 и 6 лет. Сестра не работала, так как дети часто болели. И теперь ее муж говорит, что находясь дома и
ПодробнееЯ прочитала статью о судебных экспертах и о том, как они могут помочь в определенных жизненных ситуациях. Мне 74 года и за эти годы мое свидетельство о рождении обтрепалось.
ПодробнееМне часто выписывают лекарство со стопроцентной компенсацией, но я все равно в аптеке немного...
Я накопила на машину 5 тысяч евро, еще две тысячи дали родители. Могу ли я платить за машину...
Осенью в нашей большой семье (9 человек проживают в одном доме) многие начинают хандрить. Вижу,...
Международная обстановка сейчас такова, что нужно быть готовым к различным сценариям развития событий. По телевидению и в интернете часто появляются...
ПодробнееДомашний грушевый мармелад, яблочный сабайон, простой торт с инжиром, цукаты из яблок,...
Салат с мидиями, авокадо и грейпфр, томатный суп с мидиями, брускетты с сыром и мидиями, мидии и...
Классический чизбургер, веганский гамбургер, рыбный бургер, бургер с окороком, бургеры из индейки,...
Грибной суп из маслят, грибной суп из маслят, суп с кукурузой, лисичками и сливками, суп из...
Миндальное печенье без муки, пикантное печенье, лимонное фигурное печенье, банановое печенье,...
Простой брусничный соус, мясной салат с брусникой, камамбер с бруснично-имбирным чатни,...
Испанская тортилья с картофелем и луком, картофельные вафли с сыром, суп-пюре из картофеля, салат...
Мексиканская закуска из кукурузы, вареная кукуруза с маслом и специями, салат с кукурузой и...
Оладьи из кабачка с куриным филе, кабачковые оладьи с беконом, оладьи из кабачков с творожным...
Салат с овсянкой и курицей, овсяный овощной суп-пюре, овсянка с запеченной грушей и орехами,...
Салат с уткой, сливами и ореховой заправкой, куриные грудки со сливами, пряные сливы в маринаде,...
Ягодный крамбл с мороженым, блонди с мороженым, баноффи с мороженым, трайфл с мороженым и малиной,...
В Литве ежегодно фиксируются случаи заражения легионеллезом, и, к сожалению, не обходится без трагических исходов. Этот год не стал исключением – только в...
ПодробнееОВЕН Активные переговоры Внимательно следите за получением и передачей информации. Сейчас вы можете продвинуть вперед дела, связанные с торговлей, рекламой,...
Подробнее