Кораблестроитель Владимир Корнейчук
Кто из нас в детстве не собирал макеты кораблей и самолетов. Продавались тогда в коробках уже готовые пластмассовые крупные детали, оставалось только нанести на поверхность в указанных инструкцией местах клей, прижать - и конструкция готова. Помню, отец купил синенький кораблик с моторчиком: повернешь его против часовой стрелки - суденышко движется направо, в противоположную сторону - плывет влево. Приходилось бегать за ним в резиновых сапожках по лужам, чтоб моторчик перекладывать со стороны в сторону. Как-то я отправил его по пруду в большое плавание, а он столкнулся с льдинкой и утонул. С тех пор любовь к моделированию у меня пропала.
Адмирал морской эскадры
Передо мной лежит брошюра 1982 года издания, называется "50 лет модельному спорту кораблей Литвы". Много цветных фотографий, на двух черно-белых 1955 года - Володя Корнейчук с макетами крейсеров. А попал он туда не случайно, поскольку то, что он смастерил, уже тогда вызывало уважение. Когда учился в электротехническом техникуме и позже, он вел кружок судомоделистов на Станции юных техников, что находилась тогда на проспекте Ленина, с 1966-го по 1978-й - кружок во Дворце пионеров, работал мастером по оборудованию ткацкого цеха на фабрике "Аудеяс", инженером по оборудованию на заводах "Вента" и "Вингис", главным энергетиком СКБ "Оргтехника", с 1978-го по 2000 год - заведующим лабораторией судомоделирования в Республиканском доме юных техников. Уморил вас, читатель, перечислением должностей? Да я специально это сделал, чтобы потом не возвращаться к биографии, поскольку мой рассказ будет о талантливейших работах Володи, который со временем стал Владимиром Ивановичем. За те годы прошли через его кружки сотни вильнюсских мальчишек. Он научил их держать в руках напильники да лобзики. Его команда становилась неоднократным чемпионом Литвы, чемпионом и призером среди школ СССР на соревнованиях по судомодельному спорту, годами их приглашали в Архангельск на соревнования "Памяти Соловецких юнг". И никто из ребят, прошедших его школу полирования дощечек, клейки и выпиливания, по словам Корнейчука, не стал хулиганом. Со своей "морской братвой" он поддерживает связь и сейчас, да речь не о том. Выйдя на пенсию, он стал мастерить потрясающей красоты парусники, которые признаны во всем мире. Если подсчитать, то в общей сложности у него наберется целая эскадра - 49 кораблей!
"Корабли постоят и ложатся на курс…"
Один российский нефтемагнат заказал у Корнейчука парусник "Bellona". Почему именно его? Да очень уж необычна история корабля. Строительство 74-пушечного линейного трехпалубного галиона "Bellona" началось на верфи Чатхэм 10 мая 1758 года, а через два года он вошел в состав Западной английской эскадры. 13 августа 1761 года после многомесячного утомительного патрулирования был замечен французский корабль «Courageux» в сопровождении двух фрегатов. Бой завязался в пять часов утра, и через несколько часов французы спустили флаг, экипаж понес огромные потери - 240 убитых и 110 раненых. Ценность трофея состояла в том, что захваченный корабль англичане тщательно изучили, и его конструкторские решения использовали при строительстве многих британских двухпалубных судов. Затем "Bellona" участвовала в обороне Гибралтара, нападении на Мартинику и Пуэрто-Рико, в погоне за французской эскадрой 5 июня 1794 года, захватила голландские и французские корабли, пока после 54-летней службы в сентябре 1814 года ее не разобрали на той той же самой верфи в Чатхэм. Свою "Bellona" Корнейчук заложил в 2004 году, а закончил в 2005-м, то есть настоящий парусник строили два года, а на копию потребовался год! Фотография, можно сказать, ничего не передает, так, общее впечатление: стоит на подставке очередной кораблик. Ан нет: вы бы видели, как он выглядит вблизи. Он состоит из четырех тысяч (!) деталей. Весь такелаж, не стану загружать вас специфическими морскими терминами, назовем попросту - колесики, блоки, фонари, реи, мачты, пушки, веревки и тросы, якоря и т.д. сделаны в масштабе один к ста, как и сам корпус. Блоки, по которым скользят канаты-ниточки, - величиной с пуговицу на рубашке, а в них просверлены две-четыре дырочки, через которые проходит крепеж. Фигурные столбики вдоль бортов (к ним на настоящих леера крепятся - тросы такие специальные, чтоб человек за борт не упал) в три раза тоньше спички и короче в четыре. Пушки тоже меньше спички. Амбразуры - квадратики со стороной в несколько миллиметров, к ним прикреплены кольца, от которых тянутся тросики. Все очень по-настоящему, только маленькое. Однако вначале надо построить корпус, верно? Выпиливаются шпангоуты - ребра корабля, делается черновая обшивка, затем идет доска - тоненький шпон африканского ореха, черного и красного дерева, который клеится на борта. Затем ставятся мачты, настилается палуба, сооружаются каюты с дверьми и витражными стеклами, а уж потом вооружают парусник такелажем - всеми этими веревочками, блочками и колесиками. Чтобы соорудить такое чудо, надо каждый день по четыре-пять, а то и по восемь часов простоять за столом с пинцетом в руках! А еще в подвале на станочках поработать: то просверлить микронными сверлами дырочки, то на токарном обточить миллиметровую детальку, то на фрезерном убрать лишний микрон. И сделать корабль так точно, чтобы он детально соответствовал прообразу и у историков-специалистов не возникло придирок! А по труду - и цена. Тот нефтемагнат подвел Корнейчука - "Веllona" не забирает, дескать, привези в Москву - расплачусь. Мастер выставлял ее в дорогих вильнюсских мебельных магазинах: кто-то давал 8 тысяч литов, но за каторжную кропотливую работу - деньги мизерные. Один знаток оценил парусник в 13 тысяч долларов. Цена для такого шедевра подходящая, в Америке, например, столько дают, а пока "Веllona" стоит в гараже и ожидает своего нового хозяина.
Более 4 тыс. человек в воскресенье собралось на Кафедральной площади Вильнюса на акцию протеста против введения всеобщего налога на недвижимость.
ПодробнееМинистр иностранных дел Литвы Кястутис Будрис называет недавние встречи по установлению мира в Украине добрым знаком, но подчеркивает, что на Россию, которая начала войну,
ПодробнееВ понедельник Вильнюсский участковый суд начал рассмотрение дела, в котором гражданин Грузии...
В воскресенье на вильнюсском заводе по переработке отходов Energesman вспыхнул пожар, который до...
Бывший посол Литвы в НАТО Дейвидас Матулёнис в понедельник приступает к работе в Президентском...
Скончался Святейший Отец Папа Франциск. Епископ Рима Папа Франциск вернулся в дом Небесного Отца. Он во многом стал первопроходцем. И еще его называют - Папа...
ПодробнееЯ начала работать в небольшой фирме, которой руководит семья мигрантов из Украины. Мне и трем моим коллегам предложено использовать свои автомобили для нужд...
ПодробнееЛитовскому национальному музею в этом году исполняется 170 лет. За это время он превратился из классического хранилища артефактов в динамичное пространство...
ПодробнееКлассическое тесто для пиццы, быстрое тесто без дрожжей, пицца «Маргарита», пицца «Пепперони»,...
Легкий кулич на йогурте, творожная пасха с медом и орехами, рулетики из ветчины с творожной...
Постный суп-гуляш, гуляш из свинины с подливкой, гуляш из курицы и шампиньонов, рыбный гуляш,...
На границе Литвы с Беларусью за минувшие сутки не зафиксировано нелегальных мигрантов, сообщила в
Как сообщает Гидрометеорологическая служба, по предварительным данным, в субботу, 29 марта, был
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не пропустили троих нелегальных мигрантов, сообщила
Президент Литвы Гитанас Науседа и польский лидер Анджей Дуда договорились продолжить укрепление
Президент Литвы Гитанас Науседа вместе с представителями правительства и бизнеса намерен в июне
Польские и румынские военнослужащие в понедельник взяли на себя выполнение миссии НАТО по
В этот году Пасха будет довольно ранней и наступит одновременно у православных и католиков.
Печальную весть подтвердил в пятницу порталу LRT сын журналиста Юстас Чекуолис.
Ежегодно за неделю до Пасхи католики и православные христиане отмечают торжество Входа Господня в
ОВЕН Точка отсчета Начинается новый цикл вашего личного развития, связанный с тонкими психологическими сферами вашей личной жизни. В делах материальных много...
Подробнее