www.Nedelia.lt

    Вильнюсская чугунка была создана более 160 лет назад

    • Нравится
    • 28

    Из истории Вильнюсской железной дороги

    Проводимая в настоящее время реконструкция Каунасского тоннеля, а нередко ремонт и других участков железнодорожной сети, доказывают, какое значение имеет этот вид транспорта. Как появилось это чудо технического прогресса более 150 лет тому назад?

    Огромным событием в Российской империи был указ Николая I от 1 февраля 1842 г., повелевавший приступить к сооружению железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой, а в 1851 г. после сдачи этой линии - к постройке Петербурго-Варшавской магистрали протяженностью 1280 км. Она должна была соединить обе столицы России с сетью дорог Западной Европы. Вильнюс находился на этой линии, и 15 мая 1858 г. в окрестностях столицы начались подготовительные работы по путеукладке.

    Острая необходимость

    Отсутствие железных дорог в Литве заметно тормозило рост местной промышленности и развитие торговых отношений; и падение крепостного права также сопровождалось изменением экономической структуры страны: быстрее стали развиваться города, росли фабрики и заводы. Лишь топливо и строительные материалы поставлялись в города Литвы дешевым и удобным речным путем, поэтому в срочном порядке следовало решать проблему путей сообщения с регионами страны и соседними государствами.

    Вильнюс - центр Западной губернии - должен был стать важным железнодорожным узлом. Путь планировалось проложить через северную окраину столицы лишь после строительства двух мостов через Нярис, но смета показала, что намного дешевле будет построить Панеряйский тоннель. В связи с этим железнодорожный путь было решено перенести на южную окраину Вильнюса.

    Главными акционерами великого предприятия были французские банкиры из "Credit mobilier" во главе с португальским миллионером Изаоком Переиром (Pereyer). Концессия была предоставлена до 1952 г., но российское правительство выкупило ее еще в 1894 г.

    Общими силами

    Автором проекта и строителем первой двухпутной магистрали был профессор Павел Петрович Мельников (1804-1880), известный ученый, создатель школы строителей железных дорог. Ученик П.П.Мельникова, инженер путей сообщения Г.Ф.Перрот по своему проекту построил первые в Российской империи Паняряйский (Виленский) и Ковенский туннели длиной 427 и 1280 метров.

    На территории Литвы строительные работы начались в 1857 г. и были завершены в 1862 г. Производителями работ были в основном иностранцы - инженеры из Бельгии и Франции. Опытные землекопы нанимались в Германии и Франции, местные рабочие выполняли менее сложные работы, хотя издавна славились местные землекопы из Пагиряй. По преданию, их услугами пользовались литовские князья, когда задумывали изменить русло Вильни.

    На прокладке магистрали заняты были около 40 тысяч человек, в среднем на 1 км - 31 рабочий. Сначала прокладывались временные деревянные пути и мосты, по которым поставляли строительные материалы и оборудование. Работы производились ручным способом с помощью тачечной и конной перевозки грунта. В России были известны и экскаваторы, так называемые "паровые землекопы" (по рекомендации Мельникова 4 таких экскаватора были куплены в Америке). Сам же он разработал проект "землевозного вагона" для перевозки грунта по рельсам конной тягой. Взрыватели грунта использовали обычный порох.

    Вначале была проложена железнодорожная ветвь от Лянтвариса через Каунас до Вирбалиса, границы с Пруссией. Летом 1860 г. была уже закончена линия между Вильнюсом и Динабургом (Даугавпилс). А день 4 сентября этого года жители столицы запомнили надолго.

    Первый паровоз и новые линии

    В воскресенье в 13 часов в столицу из Динабурга прибыл первый паровоз с одним вагоном. С самого утра у места его остановки толпился народ. Чудо техники встретили шумно, с большим восхищением. Из вагона вышли инженеры, начальство путей сообщения. После поздравлений торжественную речь произнес президент Виленской археологической комиссии Евстахий Тышкевич.

    Паровоз из Динабурга в Вильнюс шел 6 с половиной часов. Механизмы еще не были столь совершенны, поэтому на данном отрезке пути состав должен был дважды сделать остановку, чтобы пополнить запасы воды и топлива. По этому маршруту поезд курсировал по воскресеньям, и пассажиры первое время были освобождены от платы.

    1 октября 1860 г. через Динабург в Вильнюс прибыл Александр II. Он осмотрел строительство Паняряйского туннеля и вмуровал последний камень в завершающееся строительство объекта.

    Из Петербурга в Вильнюс первый поезд пришел 15 марта 1862 г. Через Пруссию на Запад он вез почту из России.

    Важный транзитный центр

    Вильнюсская железнодорожная станция (ее называли дворцом) была построена в 1862 г. и соответствовала категории I класса. Были открыты и вагоноремонтные мастерские (паровозы и вагоны изготовлялись в Петербурге на Александровском механическом заводе). Открывались новые пути: в марте 1862 г. с окончанием строительства моста через Даугаву началось регулярное движение поездов между Каунасом и Динабургом. В этом же году из Вильнюса поезд последовал и в Варшаву. Спустя десятилетие через Вильнюс стали курсировать поезда по линии Лиепая - Ромна, а с декабря 1884 г. отсюда отправлялись поезда, следующие по новому Полесскому пути. Как свидетельствуют отчеты, в 1881 г. Вильнюсская станция приняла около 223 тысяч пассажиров и отправила на 5 тысяч больше.

    Расширялась товарная станция, увеличивался ее грузооборот. Вильнюс становился важным транзитным центром, способным обеспечить город сырьем, промышленными товарами и вывезти отсюда готовую местную продукцию. Большая часть транзитного груза поступала на станции Новой Вильны и Лянтвариса. Все чаще к портам Балтии шли через Вильнюс пассажирские и товарные поезда из крупных городов России, Украины, Белоруссии.

    Город заметно оживлялся. В западной его части быстро вырастали промышленные предприятия, склады, жилые кварталы. Открывались гостиницы, рестораны, магазины. Все чаще через Вильнюс проезжали и в нем останавливались известные политики, дипломаты, бизнесмены, артисты. Владельцы гостиниц высшего класса для удобства гостей и лучшего сообщения между железнодорожной станцией и центром города приобрели специальные пассажирские автокары. Радовались этому и виленцы: появились новые рабочие места, открылся богатый рынок товаров, что заметно снизило их стоимость.

    В заботе о кадрах

    Для подготовки местных кадров в Вильнюсе в 1876 г. было открыто трехклассное техническое железнодорожное училище, рассчитанное на 90 воспитанников. Сюда принимали юношей от 14 до 18 лет. Помещалось оно в прекрасно устроенном здании около вокзала и имело свою церковь, больницу и квартиры для учащихся.
    Имелась в Вильнюсе и церковь-вагон, устроенная Управлением Полесских железных дорог в 1898 г. для служащих вне города. Она объезжала станции, отдаленные от городов и местечек, давая возможность всем чинам дороги исполнить на месте христианский долг.

    В версте от города, у третьей железнодорожной будки, находился популярный загородный ресторан "Железная хатка". В выходные дни и по праздникам здесь играл полковой оркестр, а в Иванов день собиралось особенно много народу, так как в долине перед рестораном устраивались ярмарки. Торговцы разбивали шатры и выставляли свои товары.

    На немощеной площади перед вокзалом было многолюдно, в ожидании пассажиров выстраивались здесь вереницы извозчиков.

    Во время Второй мировой войны железнодорожный вокзал не пострадал, лишь после войны были убраны его "храмовые" украшения. В 1956 г. в центральной части здания был пристроен новый вестибюль, но сохранена первоначальная пространственная структура. В настоящее время здание вокзала обновлено и в состоянии достойно принимать наплыв пассажиров.

    Э.-В.Марганавичене,
    журналист «Экспресс-недели»


    Другие новости по теме


    Комментарии
    1. Я бы не отказалась проехать по Вильнюсу на конке или прокатиться по узкоколейке
      • Не нравится
      • 0
      • Нравится


    Информация

    Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 90 дней со дня публикации.



В Литве 2025/08/18
11 августа

Оспорить завещание

Могу ли я оспорить завещание, если мама оставила большую часть наследства сестре? Я не могу понять, почему она так сделала, ведь раньше у нее были другие планы, потому что у меня

Подробнее
11 августа

Кто может работать в лагере?

Знакомая рассказала историю, что в детском лагере работает ранее судимый молодой человек, что никто этого не проверяет, хотя я слышала, что должны очень строго проверять.

Подробнее
11 августа

Хочу вступить в товарищество

Планирую в будущем купить в соседней многоэтажке квартиру. Там живет моя сотрудница. Дом построен...

11 августа

Принимаю на работу водителя

Недавно я зарегистрировал малое предприятие. До этого прослушал обучающие курсы, где...

11 августа

Случайный свидетель

Что делать, если я сняла на телефон видео, как двое мужчин выгрузили из прицепа автомобиля...

11 августа

Заготавливаем впрок: от классики до

Варенье из черной смородины, джем из дыни и персиков с ванилью, джем из крыжовника с лаймом, джем...

04 августа

Террин – изысканная классика

Террин с кабачками и шпинатом, террин с курицей и грибами, террин с лососем и брокколи, террин с...

28 июля

Летние ягоды

Салат с вишней и курицей, индейка с малиной, омлет с красной смородиной, ягодное желе, маффины с...

21 июля

Необычные котлеты

Нутовые котлеты с зеленью, картофельные котлеты с сыром, овсяные котлеты с кабачком, овсяные...

14 июля

Быстрый гриль

Ароматные колбаски, колбаски по-боварски, колбаски с гарниром из фасоли, колбаски с луковым...

07 июля

Готовим карпаччо

Карпаччо из говядины, карпаччо из свеклы с фетой и грецкими орехами, карпаччо из цукини с лимоном,...

30 июня

Солнце, специи и пахлава

Салат с булгуром и петрушкой, чиг-кефте (вегетарианский вариант), суп невесты, пиде с мясом, берек...

23 июня

Рыбный день: готовим скумбрию

​Салат с копченой скумбрией и молодым картофелем, ​хрустящие рулетики из скумбрии, ​бутерброды с...

16 июня

​ Готовим баранину

Суп с бараниной, хрустящие брускетты с бараниной и йогуртовым соусом, ​теплый салат с рисом,...

02 июня

Еда без лишнего, но с пользой

Теплый салат с лососем, салат с квашеной капустой и яблоком, ржаные хлебцы с творогом и вялеными...

26 мая

​ Супы из рыбы

​Уха из щуки с рыбными клецками, суп с морепродуктами, суп из лососевой головы, острый рыбный суп,...

19 мая

Сельдерей на столе

Салат из сельдерея с яблоком и орехами, суп-пюре из сельдерея и картофеля, закуска из сельдерея с...

Интересные новости
Поиск по сайту
Фото новости
Новые статьи
30 июня Объяснения Гинтаутаса Палуцкаса оппозицию не убедили: не может продолжать работу

30 июня Мэр Каунаса сбил человека на пешеходном переходе

30 июня Hanner договорилась Naresta о возобновлении строительства Национального стадиона

Мы в Facebook
Последние публикации

Анекдоты
  1. Мужик приходит домой и говорит жене:
    - У меня серьезная проблема на работе.
    Жена ему нежным голосом отвечает:
    - Не волнуйся, дорогой, и никогда не говори "у МЕНЯ проблема", говори "у НАС проблема".
    Муж:
    - Хорошо, у нашей секретарши скоро будет ребенок от нас.
  2. Маленький сын спрашивает отца:
    - Папа, почему ты женился на маме?
    Отец с торжествующей улыбкой обращается к жене:
    - Вот видишь, даже ребенок удивляется!
  3. К травматологу приходит девушка с забинтованной рукой и ногой:
    - Что с вами случилось?
    - Я включила пылесос, а он меня током ударил в руку.
    - А с ногой что?
    - Я его тоже ударила...
  4. В Англии у Робин Гуда был братец - Робин Бэд. Он грабил бедных и раздавал деньги богатым. И так они гоняли деньги по кругу. Поэтому в Англии сейчас такая развитая финансовая система и высокий уровень жизни.
  5. И все-таки комар - странное существо... Знает, что прибьют или отравят - нет, надо все равно переться на 12-й этаж и пищать над ухом...

Гороскоп на неделю
Популярные новости
Для пользователя