Согласно Правилам дорожного движения, езда на электрическом самокате приравнивается к езде на велосипеде – ехать на нем следует по велосипедной инфраструктуре, а при отсутствии таковой – по улице или тротуару, двигаясь среди пешеходов – на скорости, близкой к скорости пешей ходьбы. Поставщиками услуг намечается, что пользоваться услугой смогут все взрослые старше 18 лет, водительское удостоверение – не обязательно. На полностью заряженном самокате можно проехать до 45 км, развивая скорость до 25 км/ч.
На протяжении последних четырех лет инвестиции Вильнюса в велосипедную и пешеходную инфраструктуру являются очень крупными. Построено и обновлено почти 40 км велосипедных развязок и 67 км тротуаров. Необходимая инфраструктура подводится к жилым районам – туда, где люди более всего в ней нуждаются.
В течение нескольких ближайших лет планируется завершить формирование непрерывной и удобной сети основных велосипедных трасс, а также обеспечить более безопасное и приятное велосипедное сообщение в урбанизированной части города. В этом году планируется проложить более 30 км развязок – на набережных по обе стороны Нярис и вдоль реки Вильня, на пр. Пилайтес и ул. Т. Нарбуто, на «Жирмунайском треугольнике» – на улицах Жирмуну, Минтес и Тускулену, в северной части города – на территории старого русла Нярис и вдоль улицы Линкмяну, также начать работы на улицах Жальгирё, Ринктинес, Ширвинту, Гедрайчю, Кярнавес, Карейвю и Жирмуну, в Науяместисе – на улицах Альгирдо, Гяляжинкялё, Даряус ир Гирено.
В городе также намечено обновление тротуаров по меньшей мере по 20–30 километров в год.
Ассоциативное фото из открытых источников.
Европейский суд по правам человека принял решение не принимать к рассмотрению жалобу известного российского исполнителя Филиппа Киркорова на запрет Департамента миграции на его
ПодробнееСейм Литвы приступит к рассмотрению ужесточения требований для приезжающих на работу в Литву иностранцев и приглашающих их компаний.
Подробнее