-Вы постоянно упоминаете о том, что позиция Литвы - категорична, что мы слишком жестко разговариваем с Россией. Но за последнее время вообще почти не было никаких разговоров ни об этой стране, ни с этой страной, а нынешняя политическая конъюнктура не такая уж антирусская. Так что же Вы имеете в виду?
-Суть - не сама категоричность или жесткость. Хотя это тоже важно. Причина наших неудач, повторяю, в том, что мы начали проблему решать не с начала, а с конца. Мы требуем денег, а не ищем общих точек зрения.
Давайте не заниматься поисками виновных, а вырабатывать конкретные совместные решения, как выбраться из этого тупика. Вот, например, на заседании Межправительственной комиссии мы надеемся решить более двадцати конкретных вопросов, что позволит сделать пусть небольшие, но очень важные шажки к укреплению взаимопонимания.
Не беда, что вопросы, по которым мы ведем разговор с россиянами, мелкие. Беда в том, что среди этих мелочей нет ни одного большого проекта с Россией. Одна Литва такие проекты не смогла бы осилить. Но хуже всего, что их нет и у Европейского союза - политических, экономических, современных технологий, энергетических, транспортных, гуманитарных...
Образовавшуюся пустоту пытаются заполнить такими проектами, как Nordstream, хотя очевидно, что как для ЕС, так и для России выгода от них будет частичной.
Так и живут две большие цивилизации - рядом, но без веры в общее будущее. Никаких видений, никаких проектов, которые можно было бы именовать "проектами века" и которые вызывали бы взаимное доверие, веру в общее будущее.
Особую важность я присвоил бы инфраструктурным проектам, конкретно - транспортным. Простые люди лучше и быстрее ощутили бы и смогли бы оценить их пользу. Не только страны Прибалтики, но и Россия по-прежнему остаются несколько изолированными от всей Европы. Автомагистраль в Варшаву все еще остается нереализованной мечтой для Литвы.
Мы должны поднять амбиции ЕС и России до уровня "проектов века": построить не только Via Baltika, но и современную автостраду Санкт-Петербург - Берлин, которая проляжет через территорию прибалтийских стран, не только Rail Baltika с жалкой сегодня скоростью 120 км/час, но и поезд Санкт-Петербург - Берлин на магнитной подушке.
К сожалению, ни ЕС, ни Россия пока не обладают политиками такого масштаба, которые могли бы замахнуться на совместные проекты, соответствующие масштабу этих двух могучих цивилизаций. А кое-кто еще и стремится, чтобы такое слияние никогда не имело места.
Выслушав объяснения премьера Гинтаутаса Палуцкаса относительно опубликованного журналистского расследования, оппозиционные фракции консерваторов и либералов заявляют, что он не
ПодробнееМэр Каунаса Висвалдас Матийошайтис в понедельник днем сбил мужчину на пешеходном переходе, пострадавшего доставили в медицинское учреждение, подтвердила BNS пресс-секретарь
ПодробнееКомпания по развитию недвижимости Hanner завершила переговоры со строительной компанией Naresta...
На границе Литвы с Беларусью за минувшие сутки не было зафиксировно нелегальных мигрантов,...
За минувшие сутки на границе Литвы с Беларусью не было зафиксировано нелегальных мигрантов,...
Эта драка произошла еще в апреле – после того, как Маск и министр финансов США Скотт Бессент встречались с Трампом, но вчера СМИ обнародовали главных лиц...
ПодробнееЧто делать человеку, который нашел или потерял банковскую карту? Илья...
ПодробнееКогда речь заходит о курортах Неринги, первым делом на ум приходит Нида – признанный флагман Куршской косы. Но мало кто знает, что исторически именно...
ПодробнееСалат с вишней и курицей, индейка с малиной, омлет с красной смородиной, ягодное желе, маффины с...
Нутовые котлеты с зеленью, картофельные котлеты с сыром, овсяные котлеты с кабачком, овсяные...
Ароматные колбаски, колбаски по-боварски, колбаски с гарниром из фасоли, колбаски с луковым...
ОВЕН Мир дому твоему Сконцентрируйтесь на том, чтобы всю свою ответственность и интуицию направлять на достижение гармонии, мира и спокойствия в делах дома,...
Подробнее