Х. Хололей считает, что Литва могла бы брать средства для ветки Вильнюс- Каунас из фондов региональной политики.
"Никто не мешает литовским институциям сегодня использовать региональные фонды. Это, конечно, национальное решение Литвы", - сказал представитель ЕК.
Гендиректор дочернего предприятия Литовских железных дорог Rail Baltica Statyba Каролис Санковскис не стал комментировать BNS такую позицию.
Соглашение о ветке в Вильнюс с ЕК было достигнуто в апреле 2014 года. Осенью того же года исследование Aecom показало, что ветка из Каунаса в Вильнюс была бы экономически выгодной и стоила бы примерно 850 млн евро.
Автор: Пранцишкус Вайшвила
Фото: www.rail-baltica.lt/
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните заявила в среду, что правительство предложит создать специальный фонд для сбора средств, а источником его финансирования будут повышенные
ПодробнееВ среду литовское правительство окончательно утвердило, что при развитии инфраструктуры связи приоритет будет отдан сверхбыстрой связи 5G.
Подробнее